�。牭却�啥？

　�。牭却�降價或者不降價的明確信號。因為讓大家繼續(xù)等待的另一個信號已經(jīng)非常明確，一周前北京市發(fā)改委已經(jīng)明確表示短期內(nèi)北京不會限制轎車的發(fā)展。與半年前“北京將限制1.4升以下排量的汽車上環(huán)路主路”時的傳言相比，大家購車的欲望至少不會像今天這樣低迷。

　�。犐磉叺臄�(shù)位同事最近向我打聽“雙節(jié)”前車市價格走勢，對此我經(jīng)常無言相對。他們的購車計劃都已經(jīng)有些時日了，因為價格的原因遲遲沒能出手。盡管北京已經(jīng)擁有了超過200萬輛的機動車保有量，但是北京還有200萬有本無車的消費人群。他們中有相當(dāng)一部分人時刻都有加入有車族的可能。

　�。牞F(xiàn)在的車價別說是我，就是預(yù)言家都難以預(yù)測。因為價格現(xiàn)在每天都在變，甚至?xí)r刻都在變！

　　�犗�費者不是沒錢，而是持幣待購。盡管東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)做出降價補償?shù)拇胧┒嗌倬攘耸�，但是消費者等待元旦、春節(jié)降價信號燈依然閃亮，有企業(yè)甚至抱怨消費者的不理解：“等待我們也不會降價了�！�

　�。犗�費者又有何錯？消費者的等待是建立在每年年末大幅度降價的基礎(chǔ)上得出的經(jīng)驗總結(jié)，或許真不降了，消費者還改變不了等待的現(xiàn)狀，那也是往年降價慣性的延續(xù)。更何況又有誰能說清楚降不降呢！價格是企業(yè)的核心機密沒錯，但是一個相對透明和寬松的消費環(huán)境在我看來比企業(yè)所謂的核心機密更重要。車賣不動了，機密便沒有了任何意義。

　　�犇觋P(guān)將至，汽車企業(yè)都陷入了前所未有的低調(diào)，雖然也在總結(jié)，卻少了昔日總結(jié)時的豪邁。他們在痛恨今年收成不好的同時，對于明年也做好了兩種心理準(zhǔn)備：賣好了要謝天謝地，賣不好也不能怨天尤人。