作為國內高檔車市場份額最大的車型——奧迪A6，其后續(xù)車型(C6系列)也即將進入國產車的投產目錄。記者近日獲悉，C6系列最晚于明年春將正式在長春投產，并最快有望于明年4月的上海車展后上市。目前國產奧迪A6的車型屬于C5系列，而新奧迪A6則引進了今年4月剛剛在歐洲上市的C6系列，據悉從10月份開始，C6系列車型就已經開始在長春試生產了。

　　一位上海的奧迪經銷商日前對記者透露，奧迪C6系列的新A6車型將于明年在長春批量生產，最快將于明年年中上市；一汽奧迪上海的經銷商也將于春節(jié)后飛赴長春，參加一系列的培訓。據這位人士分析，奧迪C6系列新A6一旦國產，將根據市場情況，決定是否將完全取代目前國內市場上暢銷的C5系列奧迪A6。資料顯示，今年1-10月份國產奧迪A6銷售33459輛，A4銷售7347輛，繼續(xù)位居國產高檔車市場第一，奧迪A6后續(xù)車型將肯定影響到國內高檔車市場的走勢。

　　其實，早在吉林省今年年初宣布的重點支持項目名單中就已經包括這一項目。相關資料顯示，“吉林省將重點支持一汽集團和吉林市汽車生產基地的改造……重點支持一汽——大眾公司的奧迪、捷達換型改造，在老廠區(qū)形成轎車33萬輛的生產能力，其中新增奧迪C6、B6高、中級轎車12萬輛……”

　　一汽大眾奧迪市場部部長肖敏在接受記者采訪時對記者表示，明年會有新奧迪A6上市，但是具體投放時間，現在都沒有最后確定。在采訪中，他沒有否認這個車型就是傳言中的C6系列，對記者的推測也未置可否。

　　據了解，歐洲版的新奧迪A6一改以往奧迪的內斂風格，突出運動化、時尚化，前臉散熱格柵和前保險杠的下進氣格柵連成一體。尾部車燈一改圓潤性感的特色，有點像奧迪A8和A4的扁平設計。

　　但新奧迪A6引入到國內后，會作如何調整，其大受當地市場歡迎的歐式風格能否為中國消費者接受，尚是一大懸念。業(yè)內的一個共識是，奧迪A6在國內的客戶大多比較內斂、不張揚，不僅是公車采購、私人購買也大多是這種性格的人。

　　觀察人士指出，奔馳、寶馬等競爭對手分別在華推出最新車型，是奧迪A6換型最大的動因。據分析，寶馬日前在中國投產的是全新換代的新5系，而奔馳即將在中國投產的是今年日內瓦車展首次亮相的新C級，而目前的奧迪A6即C5系列車型(德國第五代奧迪A6)則是一汽-大眾1999年9月6日引入中國的。