作為國內(nèi)高檔車市場份額最大的車型——奧迪A6，其后續(xù)車型(C6系列)也即將進(jìn)入國產(chǎn)車的投產(chǎn)目錄。記者近日獲悉，C6系列最晚于明年春將正式在長春投產(chǎn)，并最快有望于明年4月的上海車展后上市。目前國產(chǎn)奧迪A6的車型屬于C5系列，而新奧迪A6則引進(jìn)了今年4月剛剛在歐洲上市的C6系列，據(jù)悉從10月份開始，C6系列車型就已經(jīng)開始在長春試生產(chǎn)了。

　　一位上海的奧迪經(jīng)銷商日前對記者透露，奧迪C6系列的新A6車型將于明年在長春批量生產(chǎn)，最快將于明年年中上市；一汽奧迪上海的經(jīng)銷商也將于春節(jié)后飛赴長春，參加一系列的培訓(xùn)。據(jù)這位人士分析，奧迪C6系列新A6一旦國產(chǎn)，將根據(jù)市場情況，決定是否將完全取代目前國內(nèi)市場上暢銷的C5系列奧迪A6。資料顯示，今年1-10月份國產(chǎn)奧迪A6銷售33459輛，A4銷售7347輛，繼續(xù)位居國產(chǎn)高檔車市場第一，奧迪A6后續(xù)車型將肯定影響到國內(nèi)高檔車市場的走勢。

　　其實，早在吉林省今年年初宣布的重點支持項目名單中就已經(jīng)包括這一項目。相關(guān)資料顯示，“吉林省將重點支持一汽集團(tuán)和吉林市汽車生產(chǎn)基地的改造……重點支持一汽——大眾公司的奧迪、捷達(dá)換型改造，在老廠區(qū)形成轎車33萬輛的生產(chǎn)能力，其中新增奧迪C6、B6高、中級轎車12萬輛……”

　　一汽大眾奧迪市場部部長肖敏在接受記者采訪時對記者表示，明年會有新奧迪A6上市，但是具體投放時間，現(xiàn)在都沒有最后確定。在采訪中，他沒有否認(rèn)這個車型就是傳言中的C6系列，對記者的推測也未置可否。

　　據(jù)了解，歐洲版的新奧迪A6一改以往奧迪的內(nèi)斂風(fēng)格，突出運動化、時尚化，前臉散熱格柵和前保險杠的下進(jìn)氣格柵連成一體。尾部車燈一改圓潤性感的特色，有點像奧迪A8和A4的扁平設(shè)計。

　　但新奧迪A6引入到國內(nèi)后，會作如何調(diào)整，其大受當(dāng)?shù)厥袌鰵g迎的歐式風(fēng)格能否為中國消費者接受，尚是一大懸念。業(yè)內(nèi)的一個共識是，奧迪A6在國內(nèi)的客戶大多比較內(nèi)斂、不張揚(yáng)，不僅是公車采購、私人購買也大多是這種性格的人。

　　觀察人士指出，奔馳、寶馬等競爭對手分別在華推出最新車型，是奧迪A6換型最大的動因。據(jù)分析，寶馬日前在中國投產(chǎn)的是全新?lián)Q代的新5系，而奔馳即將在中國投產(chǎn)的是今年日內(nèi)瓦車展首次亮相的新C級，而目前的奧迪A6即C5系列車型(德國第五代奧迪A6)則是一汽-大眾1999年9月6日引入中國的。