SUV成歲末新車主角

　　在即將上市的8款車中，有4款轎車車型，其中，04款POLO、全新改款的中華轎車都屬于舊車型的升級款，真正全新登場的只有長安鈴木雨燕和哈飛賽豹兩款轎車。而剩下的則全是SUV、MPV車型———北京現(xiàn)代途勝、奇瑞T11和哈弗CUV都屬于SUV車型，而上海大眾途安則是MPV車型。很明顯，在今年年末上市的新車中，SUV、MPV的風(fēng)頭已超過了轎車，不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這類車型面對的并非是主流的消費(fèi)群體，它們的年產(chǎn)銷計劃也不過是2萬~3萬輛左右，因此，即使SUV是歲末新車的主角，但它們在市場中造成的影響仍是有限，不會大幅拉動年末車市的人氣和銷售。

歲末上市的北京現(xiàn)代途勝

　　新車不再是年末沖刺的絕招

　　從今年的年末新車情況來看，受車市低迷之風(fēng)的影響，生產(chǎn)廠家已明顯放緩新品推出的速度，而且以往利用新車沖刺歲末車市的情況也發(fā)生改變。因?yàn)檐囀械兔浴⑾�費(fèi)者持幣待購心理嚴(yán)重等原因，不少廠家甚至專門避開年底的上市時機(jī)，而期望在明年車市有所復(fù)蘇時再推出新品。如南京菲亞特的多寶，原定于今年下半年上市，最終卻敲定推遲至明年上半年上市。其中最主要的原因就是因?yàn)榻衲晔袌隼涞�，廠方認(rèn)為明年推新產(chǎn)品的時機(jī)更好。

歲末上市的大眾途安

　　另一方面，歷經(jīng)汽車市場幾年的發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也日趨理性，以往那種“追新”的潮流已日漸平靜。而且，目前市場中的產(chǎn)品也日益豐富，基本上能滿足消費(fèi)者的各種購買需求，這在一定程度上也削弱了消費(fèi)者對新品的關(guān)注度，所以，新車不再成為汽車廠家年末沖刺車市的絕招之一，反而，更多的廠家對推新車更加謹(jǐn)慎，生怕影響了舊車型的銷售。