2005年中國市場即將有三款旅行車家族的當紅明星涌現。自馬自達6轎車版一炮走紅之后，馬自達6旅行版和五門掀背版也早被一汽轎車納入投產規(guī)劃；上海通用在推出凱越HRV的同時也對凱越的旅行款進行了秘密測試，凱越車型的產品序列有望進一步得到完善；而早在北京國際車展期間，東風標志307sw已在標致展臺上閃耀亮相，東風標致表示在明年國產標致206下線之后307sw即將納入投產議程。

　　馬自達6旅行版尾箱比例協調，沒有車尾拖著一個大盒的笨重感，特別是裝上大包圍之后，更添運動化個性。車廂內部設計與四門版的轎車非常相似，控制臺仍以仿鈦金屬效果的面板為主，門邊加入仿碳纖的飾片，三幅式方向盤與四門版相同，表板的設計仍稍顯平淡。后座與行李艙之間由一塊方格形行李網分隔，尾箱空間實用率高，空間亦勝過3系及A4等歐洲對手。

　　馬自達6旅行版裝配了2.3升MZ-R發(fā)動機，再搭配Activematic傳動系統，使得新款的Mazda6四驅運動車型在城市和高速公路上擁有了上佳的操控性能，配合新車的先進底盤，即使在崎嶇的路面上，四輪驅動款的Mazda6也充滿駕駛樂趣。

　　大宇Nubira旅行版

　　今年日內瓦車展期間，大宇公司推出了Nubira的旅行版本。Nubira即目前在國內生產的上海通用凱越的原型車，今年下半年上海通用測試凱越HRV期間，Nubira的測試車也時常相伴在左右。

　　Nubira旅行車（長/寬/高）分別是4562/1725/ 1459mm，行李空間為400L-1410L。除了60∶40比例可折疊靠背以及新Nubira，其他極為有用的設備還包括鋁制的行李架，行李艙內的12V電源插槽及多達25個貯物袋，還包括其他杯座以及貯物空間。