近日，在舉世矚目的世界一級方程式車賽中國上海站的賽事拉開戰(zhàn)幕之際，法拉利公司在中國的合資公司也同時隆重成立。在這次合資公司成立儀式上，法拉利車隊總經(jīng)理讓·托德作為主要嘉賓出席為儀式增色不少。

　　該公司由意大利法拉利·瑪莎拉蒂集團、香港和記行集團、中國保利集團共同投資設(shè)立的合資公司———法拉利·瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司，是法拉利和瑪莎拉蒂品牌汽車在中國的唯一進口商。這一新成立的公司將在中國內(nèi)地建立完善的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計劃于2005年年底前在中國設(shè)立大約20家代理商。

　　合資公司的三家投資合伙人分別向新公司委派高級執(zhí)行管理人員，其中包括來自香港和記行集團的李文輝先生，擔任主席兼首席執(zhí)行官；來自意大利法拉利·瑪莎拉蒂集團的MarcoAnchisi先生擔任總經(jīng)理等。

　　在上海站的F1比賽中，法拉利·瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司還特地從意大利調(diào)來了法拉利612Scaglietti和瑪莎拉蒂Q(mào)uartroporte兩款最新車型。

 

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在國慶的日子里，街頭到處都是涌動的歡樂人群。而在這個到處宣揚“吾國吾民”的日子里，不由得讓從事汽車行當?shù)娜讼肫鹆怂�謂“國民車”。每個能夠生產(chǎn)汽車的國家，都盼望著擁有令自己引以為豪的“國民車”，不管是汽車強國德國，還是“弱國”捷克，但中國什么時候才能夠有自己真正的“國民車”呢．．．點擊進入