期盼已久的“金九銀十”銷售佳期終于到來(lái)，各大廠商和經(jīng)銷商紛紛摩拳擦掌，希望能充分利用這段時(shí)期，沖刺今年的銷售目標(biāo)。但結(jié)果卻讓幾乎所有的人都失望了：整體銷量比8月份反而下降了6%以上。而其中降價(jià)幅度最大的中高級(jí)轎車和中級(jí)轎車市場(chǎng)，也出乎意料地下降了7%。與之形成鮮明對(duì)比的是，9月北京現(xiàn)代銷量比上月增長(zhǎng)超過(guò)23%，達(dá)到15570輛，再創(chuàng)歷史新高，其中伊蘭特銷量達(dá)到12087輛，穩(wěn)居中級(jí)轎車第一名的位置。這一成績(jī)也使北京現(xiàn)代坐穩(wěn)了中國(guó)轎車第五名的寶座，事實(shí)性的進(jìn)入了中國(guó)轎車企業(yè)第一梯隊(duì)的行列。

　　僅僅進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不過(guò)兩年，北京現(xiàn)代就可以與已征戰(zhàn)多年的老將們一爭(zhēng)長(zhǎng)短，并且絲毫不落下風(fēng)，而它手中所憑藉的武器，卻僅僅是索納塔和伊蘭特兩款車。但所引進(jìn)的這兩款車型都是在國(guó)際市場(chǎng)上有卓越表現(xiàn)，并且為國(guó)際著名汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)所青睞。索納塔在今年4月份J.D.Power發(fā)布的新車品質(zhì)滿意度調(diào)查中，再次占據(jù)中級(jí)轎車第一名的位置。這已是索納塔連續(xù)第三年獲此殊榮。而伊蘭特也在今年6月，入選中國(guó)“年度中國(guó)理想家用車”和“年度性價(jià)比更優(yōu)車型”，并且是惟一一款入選“年度性價(jià)比更優(yōu)車型”的中級(jí)轎車。9月中旬，北京現(xiàn)代適時(shí)地發(fā)布新價(jià)格策略，其全線產(chǎn)品平均降價(jià)10%，最高降幅達(dá)2.3萬(wàn)元，更是在中級(jí)車市引起了一股震蕩。新價(jià)格策略后，索納塔的價(jià)格區(qū)間下降到14.98萬(wàn)到22.80萬(wàn)元，突破15萬(wàn)元大關(guān)；伊蘭特的價(jià)格區(qū)間也降為11.28萬(wàn)到15.18萬(wàn)元，突破12萬(wàn)元大關(guān)。優(yōu)惠的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者形成巨大的吸引力。

　　另外，新款索納塔已在韓國(guó)定型，北京現(xiàn)代銷售本部部長(zhǎng)梁承錫表示，新車的引進(jìn)已在計(jì)劃之中，最快明年年底前投入國(guó)產(chǎn)。梁承錫透露，相對(duì)于去年的5萬(wàn)輛產(chǎn)量，今年的15萬(wàn)輛產(chǎn)量預(yù)計(jì)每輛車的固定成本可下降1／3，而明年北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將擴(kuò)大至30萬(wàn)輛，成本還將繼續(xù)下降，因此新車的售價(jià)將會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

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　　柴油技術(shù)論壇執(zhí)行理事Allen Schaeffer表示，“這項(xiàng)年度報(bào)告是從眾多的節(jié)能和環(huán)保的轎車、卡車、SUV中挑選出來(lái)的，這個(gè)排名有助于促進(jìn)美國(guó)發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)�！�