記者昨日獲悉，自今年6月英國(guó)MG羅孚汽車(chē)集團(tuán)(MGRover)與上汽集團(tuán)簽署了一份合作協(xié)議后，幾天前，雙方又暫定一項(xiàng)合作生產(chǎn)規(guī)劃概要，幾乎MG羅孚所有未來(lái)車(chē)型都將在合資企業(yè)開(kāi)發(fā)、制造。

　　上汽集團(tuán)發(fā)言人薛浩接受采訪時(shí)表示，上汽與羅孚的合作協(xié)議正在等待中國(guó)政府的最后批準(zhǔn)，薛浩拒絕就此事發(fā)表更詳細(xì)的內(nèi)容。

　　不過(guò)據(jù)報(bào)道，雙方將要組建的合資公司首先將開(kāi)發(fā)以MG羅孚中型車(chē)為基礎(chǔ)的一系列車(chē)型。之前，MG羅孚一直在開(kāi)發(fā)上述這款中型車(chē)，以取代其Rover45、MGZS等車(chē)型。而受財(cái)務(wù)危機(jī)拖累，這款中型車(chē)的開(kāi)發(fā)工作也一度中斷。目前，上汽和MG羅孚在該車(chē)具體版本的款式和其它要求上達(dá)成了一致。

　　合資公司還將為虧損的MG羅孚提供一個(gè)方案，解決其如何為其小型車(chē)系列，即Rover25、MGZR的替代車(chē)型提供資金的問(wèn)題。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，選擇與上汽集團(tuán)合作，羅孚看中的是上汽在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的重大影響以及充盈的資金實(shí)力，幫助其扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)售下滑的勢(shì)頭；而剛剛躋身全球500強(qiáng)的上汽集團(tuán)看中的則是羅孚的百年品牌、成型的產(chǎn)品以及花費(fèi)不大的投資額度。對(duì)羅孚汽車(chē)的收購(gòu)將有助于上汽實(shí)現(xiàn)2007年前自主開(kāi)發(fā)汽車(chē)5萬(wàn)輛，2010年前成為全球第六大汽車(chē)制造商的目標(biāo)。

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