全力搶占國內(nèi)外市場

　　同在今年內(nèi)，廣州本田轎車24萬輛成功擴(kuò)建，東風(fēng)乘用車15萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車擴(kuò)建工程項(xiàng)目建成，本田汽車5萬輛出口基地及寶龍5萬輛商務(wù)用車等項(xiàng)目在年內(nèi)建成投產(chǎn)，廣州市今年轎車產(chǎn)量將達(dá)到40萬輛。預(yù)計(jì)到2005年，廣州汽車工業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比例將接近五分之一。

　　張曉波還分析，就目前看來，除汽車產(chǎn)業(yè)外，廣州另外兩大支柱產(chǎn)業(yè)石化和電子信息，年產(chǎn)值都在400億元左右，“廣州目前還沒有年產(chǎn)值超過1000億元、在全國數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)業(yè)�！倍�隨著廣州本田、日產(chǎn)和廣州豐田先后落戶廣州，產(chǎn)值超過千億元的產(chǎn)業(yè)將在廣州出現(xiàn)。2006年，廣州汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)2000億元，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊。

　　廣汽集團(tuán)董事長張房有表示，目前廣州已經(jīng)形成汽車產(chǎn)業(yè)集群，而且具有鮮明的特點(diǎn)，必將成為中國汽車工業(yè)的新增長極。其特點(diǎn)包括：一是集群的形成由企業(yè)自發(fā)完成，基本是一種市場行為，具有較強(qiáng)的生命力；二是以日本技術(shù)、日系產(chǎn)品為主，集群內(nèi)部兼容性強(qiáng)。三是除汽車生產(chǎn)以外，還擁有摩托車制造能力，五羊本田是國內(nèi)最具知名度的品牌。

　　集群優(yōu)勢將促使未來廣州汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張和持續(xù)、高速的增長，廣州完全有可能成為全球主要的汽車制造基地之一。

　　張房有表示，廣東的情況也是如此。經(jīng)過多年發(fā)展，廣東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完備，機(jī)場、港口一應(yīng)俱全，汽車零部件工業(yè)的基礎(chǔ)也已建立起來。廣東省、廣州市對汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)的支持，再加上廣東具有全國最大的市場和領(lǐng)先的市場環(huán)境，相信廣東的汽車產(chǎn)業(yè)能發(fā)展成為中國最重要的汽車生產(chǎn)基地之一。

　　“廣州汽車產(chǎn)業(yè)將來的一個(gè)特色，就是國內(nèi)、國外兩大汽車市場同時(shí)發(fā)展。”在這方面，本田已經(jīng)開了一個(gè)頭，年底本田廣州出口基地將建成投產(chǎn)。此外，廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品全部和大部分向國外出口。可以想見，隨著廣州本田、風(fēng)神等整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能的不斷提高，本田汽車出口基地和豐田整車、發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的逐步建成投產(chǎn)，廣州汽車業(yè)不僅在國內(nèi)市場具有較強(qiáng)的競爭力和占有較高的市場份額，而且還將成為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)大規(guī)模出口的城市。

　　“廣州汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)有的國內(nèi)和國外市場同時(shí)發(fā)展的模式，不僅開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)發(fā)展的先河，還將促進(jìn)廣州繼續(xù)向建設(shè)全球汽車產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)邁進(jìn)。”張曉波表示，“廣州將成為推動(dòng)中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量”。