市場上部分有實力的經銷商已做出讓利舉措，每臺車可優(yōu)惠3000元左右，“但即使這樣做效果也不是很明顯。”一位銷售人員對記者說。

　　成本高企導致價高

　　在記者的采訪中，幾家天津一汽經銷商都表示威姿原型車是日本豐田的VITZ，自去年底引入生產以來，其國產化率一直不高，成本高企不下。黃鐵鑫在接受采訪時也表示，受進口零部件問題影響是威姿今年年銷售計劃不高的一個主要原因。據了解，相對于天津一汽年產15萬的產能，威姿的年銷售目標僅占其中的1萬多輛。

　　而廠家對價格并沒有松動。“前幾天還下發(fā)了一個文件，明確表示今年內威姿和威樂都不會降價。”一位銷售人員對記者透露。

　　黃鐵鑫并不認可威姿價格高這一說法，他說，威姿在去年進行一輪降價后，其價格已與國際接軌。而記者了解到，威姿目前售價8.98萬~10.48萬元之間，排量為1.3L。而在1.3~1.6L區(qū)間內，聚集了“老三樣”、POLO、伊蘭特、飛度、菲亞特系列、福特嘉年華、東風悅達起亞千里馬等車型，從性價比來說，威樂并不占優(yōu)。