近日，戴-克中國對外公布，2004年上半年，戴姆勒-克萊斯勒在中國的轎車銷量增長173%，以22，200輛的銷售業(yè)績創(chuàng)造了新紀錄。戴姆勒-克萊斯勒預(yù)期2004年轎車總銷量增長75%.在這樣好的銷售形勢下，北京吉普上半年銷售了16700輛克萊斯勒和Jeep品牌以及聯(lián)盟合作伙伴三菱品牌的汽車，與去年同期相比增長了240%.這為戴-克進一步加強與北京吉普的合作奠定了基礎(chǔ)。

　　轎車項目勢在必行

　　現(xiàn)在奔馳轎車項目盡管已在北汽集團名下，并表示要在亦莊的北京吉普新廠區(qū)生產(chǎn)，但與現(xiàn)在的北京吉普之間究竟是何種關(guān)系目前還沒有確定。據(jù)悉，目前北京吉普并沒有完全介入奔馳項目，而是項目組另外招兵買馬成立了一套班子在運作。

　　如此看來，克萊斯勒轎車項目才是真正屬于北京吉普的轎車項目。具有20年越野車生產(chǎn)經(jīng)驗的北京吉普，雖然目前有吉普和三菱兩大品牌的系列產(chǎn)品，但汽車銷量很難有突破，畢竟SUV的市場比轎車要小得多，要想把企業(yè)做大，完善產(chǎn)品鏈，北吉普上轎車項目勢在必行。

　　在明年奔馳C、E級車下線，三菱與東南汽車加緊合作轎車的背景下，北京吉普上克萊斯勒轎車已是箭在弦上。蘇偉銘的表態(tài)實際上暗示，克萊斯勒300M已在北京吉普考慮引進的范疇中。

　　此前，克萊斯勒在北京車展上展出了三款主力車型，并宣布首批進口克萊斯勒300C轎車和交叉火力跑車將在中國上市，今年下半年將正式開始在北京吉普的“聯(lián)合品牌”展廳中銷售。

　　與寶馬奧迪爭奪市場
　　
　　同為戴克旗下的克萊斯勒300M和C級奔馳的價差不是很大。據(jù)了解，國內(nèi)市場進口克萊斯勒300M×3.5×V6的市場價格在48.5萬元，而目前進口奔馳C級車的價格在50萬元左右。一旦克萊斯勒300M落戶北京吉普，它是否會和即將投產(chǎn)的奔馳產(chǎn)生競爭關(guān)系？

　　對此，多數(shù)汽車業(yè)內(nèi)專家認為，克萊斯勒和奔馳是差異較大的兩個汽車品牌，人們對它們的產(chǎn)品價值認知也有區(qū)別，雖然價格有些接近，但它們并不會形成真正的競爭對手。但有人表示，如果這款車投產(chǎn)，國產(chǎn)寶馬和奧迪將是它最強有力的對手。(新京報)