長(zhǎng)豐汽車

　　三菱在長(zhǎng)豐汽車是有股份的。但與大多數(shù)合資企業(yè)(一般中外各50%)不同的是，三菱只擁持有長(zhǎng)豐16%的股份。三菱其實(shí)一直想追加投資，但也許是要價(jià)過(guò)高或有其他難言之隱，與長(zhǎng)豐集團(tuán)的談判一直沒(méi)有結(jié)果，現(xiàn)在長(zhǎng)豐汽車已經(jīng)在上交所上市，看來(lái)三菱是錯(cuò)過(guò)增持的機(jī)會(huì)了。長(zhǎng)豐之所以上市，一個(gè)重要的原因是要募集更多的資金來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)，三菱完全可以直接注入現(xiàn)金并增持股份。也許是由于這些年三菱在日本及美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)太差，連年出現(xiàn)巨額虧損，資金捉襟見(jiàn)肘，無(wú)力再在中國(guó)砸錢(qián)。

　　長(zhǎng)豐汽車最初為軍工企業(yè)，上世紀(jì)90年代進(jìn)行股份重組并引進(jìn)三菱Pajero(帕杰羅) V31/33系列越野車生產(chǎn)技術(shù)，但使用的商標(biāo)不是三菱，而是“獵豹”，產(chǎn)品主要銷售給部隊(duì)。長(zhǎng)豐生產(chǎn)的Pajero V31/33其實(shí)是現(xiàn)日本版Pajero V73的上一代產(chǎn)品，在日本早已被淘汰。令人扼腕的是，就這樣一款外形過(guò)時(shí)、技術(shù)落后的老車，2003年在中國(guó)的銷量竟然接近30,000輛，甚至出現(xiàn)“有兵就有Pajero的局面“，長(zhǎng)豐也因此成為中國(guó)最大的越野車生產(chǎn)企業(yè)�？梢�(jiàn)中國(guó)汽車工業(yè)任重道遠(yuǎn)。

　　2003年長(zhǎng)豐又從三菱引進(jìn)Pejero IO生產(chǎn)技術(shù)，這是一款小型SUV，但由于定價(jià)過(guò)高，銷售一直不暢。有謠言說(shuō)今年下半年還要引進(jìn)最新版的Pajero V73。從日本方面?zhèn)鱽?lái)的消息是，由于生產(chǎn)成本居高不下，且銷售低迷(2000年鬧出質(zhì)量丑聞后，Pajero在日本本土的銷量從92年的每年8.3萬(wàn)輛跌到現(xiàn)在的6000輛)，三菱準(zhǔn)備關(guān)閉日本本土的Pajero生產(chǎn)工廠，今后在中國(guó)生產(chǎn)。