2003年三菱車型在中國銷量達到15萬輛，甚至超過紅遍中國大江南北的本國競爭對手本田(2003年銷量約為12萬輛)，可謂戰(zhàn)績不菲。但從品牌影響力來看，卻遠不及本田，而其中國戰(zhàn)略更是一塌糊涂，有人用“一地雞毛”來形容。

　　外資汽車企業(yè)通常會以合資的方式進入中國，例如上海通用，就是通用與上汽集團50/50(后來上汽集團將其持有的20%股份轉(zhuǎn)讓給旗下的上市子公司上海汽車)的合資企業(yè)，其生產(chǎn)的車型全部來自通用，使用的別克品牌也屬于通用(在這里中方合資伙伴更像一個投資者，除分紅以及與政府溝通外，不承擔(dān)更多責(zé)任，外方也希望他們一直做這樣的配角)。

　　而三菱在中國卻并沒有真正意義上的合資企業(yè)，產(chǎn)品都是以TLA(技術(shù)轉(zhuǎn)讓)的形式授權(quán)中國企業(yè)生產(chǎn)，且大多不使用三菱商標(biāo)。目前生產(chǎn)三菱車型的廠家多達六家：長豐汽車、東南汽車、哈飛汽車、北京吉普、東風(fēng)柳汽以及華菱重卡。