最近，記者獲得的全國(guó)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表明，今年上半年全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量將近126萬輛，比去年同期增長(zhǎng)近30％，雖然五六月份市場(chǎng)出現(xiàn)低迷的情況，但是預(yù)計(jì)全年達(dá)到18％~20％的增幅應(yīng)不成問題，而這種增幅放在世界汽車市場(chǎng)仍屬罕見。

　　上半年，上海大眾以179152輛的銷量仍然位居乘用車銷量第一名，上海通用以141322輛列第二。一汽大眾、廣州本田和長(zhǎng)安鈴木分列三到五位。前10位的廠家銷量總和達(dá)到859768輛，占全部銷量的68.3％，而前20位廠家銷量合計(jì)達(dá)到88.1％。

　　在所有廠家中，北京現(xiàn)代以同比172.3％的銷量增幅最引人注目，與此相對(duì)應(yīng)，其市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)了一倍以上，達(dá)到4.5％。上海通用上半年銷量同比增幅為92.4％，市場(chǎng)份額也突破10％，達(dá)到11.2％。從數(shù)據(jù)表上可以看到，銷量前20位的廠家中，只有5家銷量同比錄得負(fù)增長(zhǎng)，他們是上海大眾、神龍公司、江西昌河、南京菲亞特和沈陽(yáng)華晨，其他15家均有不同程度的增長(zhǎng)，可見今年上半年車市仍然是一個(gè)高增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

　　同樣是自主品牌，吉利、奇瑞和華晨的不同表現(xiàn)讓人扼腕。吉利和奇瑞分別以54669輛和50648輛的銷量，分列銷量第7和第8位，銷量同比增幅分別達(dá)63.9％和87.1％，讓人感到民族品牌的強(qiáng)大生命力。但是一度被寄予厚望的沈陽(yáng)華晨則令人失望，上半年中華轎車銷量只有8404輛，同比下降45.8％！由于華晨和寶馬合資成功，外界一度比較看好華晨的發(fā)展后勢(shì)，但實(shí)際上不僅國(guó)產(chǎn)寶馬銷售不佳，上半年只銷售了4883輛，中華也沒能沾上寶馬的光，銷量大幅下跌。

　　對(duì)于下半年車市，業(yè)界表現(xiàn)出謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。一方面，經(jīng)過上半年的價(jià)格調(diào)整，下半年車市價(jià)格將趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者信心將逐漸恢復(fù)；另一方面，下半年有多款新車問世，也將進(jìn)一步刺激車市。不過由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控仍將繼續(xù)，所以汽車銷量增幅將受到限制，綜合來看，全年乘用車銷量達(dá)到20％左右的增幅仍是有保障的。