近兩年來，中國轎車市場的快速發(fā)展，吸引了世界汽車“6＋3”巨頭們悉數(shù)進入，轎車的合資重組大戲基本塵埃落定，對應(yīng)的國內(nèi)轎車也出現(xiàn)了三大六小的“3＋6”格局。而中國龐大的卡車市場，基本上還是把持在解放、東風(fēng)、中國重汽、重慶紅巖、陜西汽車、北汽福田等本土企業(yè)手中。其中，解放、東風(fēng)和中國重汽占據(jù)重型卡車市場的優(yōu)勢地位。 　　沃爾沃卡車集團曾預(yù)測我國卡車市場的銷量到2010年將達到150萬輛。屆時將是日本、韓國和東南亞國家需求的總和，可望成為僅次于美國的第二大重卡市場。 　　目前，奔馳、沃爾沃和雷諾這國際三大卡車巨頭已全部計劃進軍中國市場。其中，奔馳與北汽集團結(jié)盟，將在北汽福田生產(chǎn)商用車。沃爾沃與中國重汽去年已經(jīng)正式簽訂協(xié)議，雙方共同出資16億元組建濟南華沃卡車有限公司，生產(chǎn)沃爾沃卡車。今年3月29日，中國重汽、中國一汽、沃爾沃卡車又簽署了一個“三強合作”協(xié)議，計劃在中國合資生產(chǎn)沃爾沃最新研制出的、代表世界最先進水平的9升－13升柴油發(fā)動機及相關(guān)零部件。 　　業(yè)內(nèi)分析認為，與國際三大卡車巨頭的在華戰(zhàn)略相對應(yīng)，未來國內(nèi)卡車市場將形成新的優(yōu)勢企業(yè)，其中包括，解放、中國重汽與沃爾沃的聯(lián)盟；東風(fēng)與日產(chǎn)、雷諾的聯(lián)盟；北汽與戴－克集團（奔馳）的聯(lián)盟。另外，一度在重卡領(lǐng)域有所表現(xiàn)的湘火炬（控股重慶紅巖、陜西汽車），則將是最大的變數(shù)。