在國產(chǎn)車大幅降價(jià)的時候，進(jìn)口車價(jià)也隨之下落。今年由于許可證的價(jià)格大跌等因素影響，進(jìn)口車價(jià)格一直在降，但上周的降價(jià)從范圍和幅度看仍然具有很強(qiáng)的震撼力，一些車型的價(jià)格已經(jīng)開始給同類國產(chǎn)車造成壓力。

　　最為明顯的是中端SUV市場，進(jìn)口的現(xiàn)代圣塔菲價(jià)格已經(jīng)跌至27萬元。從性能配置來看，這款圣塔菲裝備2.7升V6發(fā)動機(jī)，4擋自動變速器，前排4安全氣囊，真皮座椅和CD，電加熱后視鏡后車窗。相比之下，報(bào)價(jià)23.98萬元的國產(chǎn)東風(fēng)本田CR-V優(yōu)勢在于經(jīng)濟(jì)油耗明顯低于圣塔菲，售后服務(wù)相對方便，品牌價(jià)值稍高。但從車輛動力性、空間、安全與舒適性配置來說已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言。

　　隨著越來越多的進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)，其服務(wù)體系也逐漸完善，加上有的國產(chǎn)車也大量使用進(jìn)口零部件，一些進(jìn)口車與國產(chǎn)車在售后服務(wù)和零配件價(jià)格上的差距會進(jìn)一步縮小。在中高端市場，國產(chǎn)車與進(jìn)口車的競爭會更加激烈。