7月17日，德國大眾汽車再次實施一系列重大決策，以擴大與中國一汽集團的合作。大眾汽車已同一汽集團簽署協(xié)議，將投資人民幣14.2億元在東北興建新的合資汽車配件企業(yè)。大眾汽車將持有新合資企業(yè)60%的股份，一汽持有40%的股份。

　　這一決策恰恰發(fā)生在上海大眾連續(xù)占據(jù)國產(chǎn)轎車企業(yè)銷售排行榜第一的歷史被終結(jié)，取而代之的是近年來市場份額突飛猛進的上海通用。盡管此前南北大眾攜手降價，但仍沒有挽救大眾公司在中國市場份額持續(xù)下跌的命運。業(yè)內(nèi)人士指出，大眾此次投巨資擴大與一汽合作，就是力圖通過一系列措施穩(wěn)住在中國的市場份額。

　　有消息稱，大眾汽車集團日前正式宣布重新調(diào)整集團在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)�！按蟊娖�車集團中國”將作為統(tǒng)一管理中國業(yè)務(wù)的一級組織機構(gòu)取代原亞太區(qū)，該機構(gòu)將承擔(dān)更多的管理職責(zé)，行使地區(qū)總部職能。

　　此次新合資公司名為大眾一汽平臺零部件有限公司，是由大眾汽車與一汽車集團共同投資興建的零部件項目，是大眾汽車已宣布的至2008年將在中國實現(xiàn)53億歐元的總投資計劃中的子項目。

　　該項目預(yù)計將在2005年年底正式投產(chǎn)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品是轎車用前橋及副車架總成，后橋總成，包括汽車的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。平臺零部件合資項目的實施，拓展了大眾汽車與一汽集團的合作領(lǐng)域，促進了雙方長期的戰(zhàn)略合作，提升了一汽零部件的體系能力及一汽-大眾公司整車產(chǎn)品的競爭力。

　　大眾汽車的一位管理人士說，新廠家將自2005年晚些時候開始投入生產(chǎn)。聲明稱，兩家公司還計劃在近期簽署另一份合資協(xié)議，在大連合資建一家發(fā)動機制造廠。該公司生產(chǎn)的發(fā)動機具有國際先進水平，它將以低排量、低油耗的優(yōu)勢在環(huán)保和節(jié)能方面為業(yè)內(nèi)作出表率，這也是汽車產(chǎn)業(yè)政策所鼓勵發(fā)展的方向。該項目現(xiàn)已上報政府有關(guān)部門。