通用汽車和金杯汽車股份公司于1992年成立金杯通用，當(dāng)時通用汽車占30%的股份，金杯汽車占70%的股份。1998年通用汽車與其在遼寧的合作伙伴重組了該企業(yè)，重組后通用汽車與四方中方股東各占50%，主要生產(chǎn)雪佛蘭皮卡和雪佛蘭開拓者(SUV)。由于其主打產(chǎn)品———雪佛蘭開拓者的市場表現(xiàn)不佳，2002年的銷量只有3190輛，2003年也僅為3285輛，與其3萬輛的產(chǎn)能相去甚遠，金杯通用連續(xù)數(shù)年虧損。

　　重組后的沈陽金杯通用汽車將作為上海通用的第三個整車生產(chǎn)基地進行戰(zhàn)略部署和業(yè)務(wù)運營，其產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、信息系統(tǒng)、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面將全部納入上海通用汽車的管理體系。據(jù)分析，GL8將有可能移師沈陽生產(chǎn)。

　　此次重組完成之后，通用汽車在中國將形成上海、山東、遼寧、廣西(上汽通用五菱)4個生產(chǎn)基地。隨著凱迪拉克今年在上海通用投產(chǎn)，通用旗下三個品牌(雪佛蘭、別克、凱迪拉克)汽車都落戶中國，這無疑符合通用汽車在中國的長遠布局。

　　而對上汽來說，將觸角伸到沈陽，完全符合其為進入世界500強、到2007年實現(xiàn)生產(chǎn)轎車150萬輛而為自己制定的戰(zhàn)略擴張版圖。據(jù)了解，2003年上汽集團轎車產(chǎn)銷59.7萬輛，今年制定的目標(biāo)是74萬輛。

　　上汽集團總裁胡茂元表示，此次重組是上汽集團積極參與全國汽車行業(yè)兼并重組的又一重大舉措，有利于提高汽車大集團的規(guī)模效益和市場集中度。