轎車行業(yè)絕對不進

　　雖然復(fù)星對客車和汽配表現(xiàn)出極大的熱情，但梁信軍告訴記者，復(fù)星現(xiàn)在肯定不進入轎車行業(yè)。他認(rèn)為，“目前轎車行業(yè)已經(jīng)過熱，再投資已經(jīng)看不清楚。投資轎車我感覺不到我們的競爭力在哪里�！�

　　但國泰君安汽車分析師張欣認(rèn)為，復(fù)星投資客車和汽配是“項莊舞劍，意在沛公”，最后可能會做轎車產(chǎn)業(yè)。因為現(xiàn)在國家對轎車的審批很嚴(yán)格，公關(guān)成本很高，所以民營資本以及家電、通訊等行業(yè)都是先從客車介入汽車，復(fù)星也會是走這樣的路，“但它最終看重的將會是整車�！睆埿廊绱祟A(yù)言。

　　一向高度重視資本回報的復(fù)星對汽車行業(yè)的投資回報預(yù)期也很急迫，梁信軍告訴記者，“我們投資的汽車領(lǐng)域也會想辦法上市，新增投資將來自于上市公司�！�

　　汽車業(yè)公認(rèn)是投資大、回報周期長的行業(yè)。而這也許是習(xí)慣于快速資本運作并依賴投資收益的復(fù)星老板們沒有心理預(yù)期的。根據(jù)去年《新財富》雜志的報道，沿用國際著名的財務(wù)危機預(yù)測模型，復(fù)星集團財務(wù)風(fēng)險逐年在遞增。越往后，復(fù)星需要投入的成本越大，而風(fēng)險也越大。