盡管2月23日晚嘉里中心飯店舉行的國產(chǎn)豐田花冠上市典禮隆重氣派，甚至請來了大牌明星周華健助陣，會場的氣氛依然略顯沉悶，17.5萬-20.38萬之間的定價還是偏離了人們的理想價格，因此讓人有點兒找不到興奮點。

　　花冠上市價格不菲

　　早在幾個月前，網(wǎng)友們已經(jīng)在熱烈討論花冠的定價。雖然在價格最后公布之前的一兩天，已經(jīng)有消息靈通人士在網(wǎng)上論壇中揭秘了價格，但不少人還是在當天表露出了失望情緒。

　　無可否認，新上市的花冠的確是一款頗具競爭力的車。暢銷全球38年、累計銷售達2800萬輛的Corolla花冠絕非浪得虛名：動力強，燃油經(jīng)濟性突出，4.5米長的車身使得花冠看起來大方得體，1.8自動擋的配置駕駛舒適，最適合既要“面子”，又追求實用的家庭使用。

　　憑借這些先天優(yōu)勢，雖然花冠的價格競爭力不算強，豐田對這款得意車型還是寄予了厚望。

　　豐田布局中國市場

　　上市發(fā)布會上，一汽豐田銷售的總經(jīng)理古谷俊男詳細描述了花冠的“中長期發(fā)展計劃”：花冠在北京亮相后，還將于3月6日和7日在全國96家特約經(jīng)銷點舉行上市發(fā)布會。國產(chǎn)豐田花冠今年的銷售目標在5萬輛以上，而未來幾年內(nèi)一汽豐田銷售將把國產(chǎn)豐田花冠培育成為年銷量20萬輛規(guī)模、單一品牌銷量第一的中國最暢銷轎車。如果豐田公司的這個計劃能夠順利實現(xiàn)，那么不難想象，幾年之后北京街頭最常見的不再是捷達和富康，花冠的身影將遍及大街小巷。

　　“國產(chǎn)豐田花冠的下線是我們非常重大的舉動，今年，將是我們在中國市場真正起步的第一年。”談及豐田在中國的發(fā)展，豐田汽車專務(wù)豐田章男更是雄心勃勃：在2010年前占據(jù)中國汽車市場10%的份額。威馳作為豐田在中國市場的試金石獲得了出人意料的成功，國產(chǎn)花冠、皇冠將在今明兩年接踵而來，在進口車市頗有人緣的佳美也在計劃國產(chǎn)。

　　各廠家押寶中級車

　　根據(jù)豐田公司對中國市場做出的判斷，今年中級車市的火爆將超過經(jīng)濟型轎車。目前意欲購買15萬元到25萬元這一檔次車型的消費者，在潛在購車族和即將換車族中所占比重越來越大。基于此種判斷，豐田把花冠的入門車型鎖定在17.5-20.38萬元之間的1.8L車型。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，2003年經(jīng)濟型轎車經(jīng)過了幾輪生死較量，已經(jīng)退居二線；另一陣營，如君威、M6、奧迪、寶馬等中高檔國產(chǎn)車還沒有到了貼身肉搏的地步。今年拼殺最激烈的必然是中檔車。

　　花冠在這塊市場并非沒有強大對手。事實上，從前年開始，各大廠家已經(jīng)開始瞄準了這塊市場，紛紛祭出法寶。一汽大眾寶來和海南馬自達的福美來先行一步，搶占了先機；日產(chǎn)陽光和上海通用凱越去年上市，市場反響熱烈，目前還在供不應求地加價銷售階段，去年年底上市的北京現(xiàn)代伊蘭特憑著不錯的性價比也聚了不少人氣。在目前主流中級車市場上，這5款車單打獨斗也許不是花冠的對手，但各個也均非弱手。因此，花冠上市后能否突圍而出，還需要憑借它的市場表現(xiàn)來作判斷。(人民網(wǎng))