2004年2月23日，早已成為公眾焦點(diǎn)的天津一汽豐田的花冠轎車(chē)終于耀眼登場(chǎng)，而與此同時(shí)，同樣屬于天津一汽的基于NBC平臺(tái)的三廂新品Vela（威樂(lè)）轎車(chē)，也在天津工廠(chǎng)隆重下線(xiàn)。雖然按天津一汽有關(guān)人士的話(huà)講，花冠與Vela同日下線(xiàn)是純屬巧合。但無(wú)論從哪個(gè)角度看，分別針對(duì)高端與中端市場(chǎng)的花冠和Vela的接踵亮相，卻清晰地凸顯出天津一汽意欲在更廣泛的市場(chǎng)領(lǐng)域擴(kuò)大其影響力的戰(zhàn)略“野心”。

　　隨著極富競(jìng)爭(zhēng)力的新品的不斷推出，不僅天津一汽的“V”字輩已經(jīng)形成了威馳、威姿、

　　VELA“一門(mén)三杰”的人丁興旺的局面，而且使天津一汽“三線(xiàn)并舉”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局變得格外清晰。所謂三線(xiàn)并舉，一線(xiàn)為合資產(chǎn)品，如花冠、威馳系列；一線(xiàn)為技術(shù)合作產(chǎn)品，如Vela、威姿系列；一線(xiàn)為自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，如夏利系列等。作為一汽集團(tuán)家轎基地的天津一汽，其發(fā)展戰(zhàn)略就是走合資、引進(jìn)和自主開(kāi)發(fā)相結(jié)合的路子。目前，除了原有的夏利車(chē)系，威姿、威馳等NBC平臺(tái)車(chē)系之外，一汽集團(tuán)2003年4月又一次簽訂了皇冠、花冠等4款轎車(chē)合作項(xiàng)目。其中與天津一汽合作生產(chǎn)的花冠、皇冠將分別于04年和05年投放內(nèi)地市場(chǎng)，從而使天津一汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上已由單一的“夏利家族”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭�線(xiàn)并舉”的新格局。這樣的高、中、低三線(xiàn)并舉的產(chǎn)品格局，以及引進(jìn)技術(shù)與自主開(kāi)發(fā)相互交融、互為促進(jìn)的良性互動(dòng)局面，更是國(guó)內(nèi)各轎車(chē)企業(yè)中所絕無(wú)僅有的。新產(chǎn)品格局將以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主導(dǎo)，從普及型到中高檔，為中國(guó)百姓享受轎車(chē)生活提供了縱橫相交的選擇空間。同時(shí)，產(chǎn)品線(xiàn)的豐富，加上企業(yè)內(nèi)部管理體制的改革和生產(chǎn)成本的下降，也為天津一汽贏得了巨大的市場(chǎng)運(yùn)作空間，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在下線(xiàn)儀式現(xiàn)場(chǎng)，天津一汽有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示：基于豐田NBC平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品將是天津一汽未來(lái)的主力車(chē)型之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，NBC平臺(tái)優(yōu)越的技術(shù)性能和極佳的口碑效應(yīng)，使天津一汽明白，抓住了NBC平臺(tái)，就等于抓住了未來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)的利器。