金杯通用曾經(jīng)因其產(chǎn)品——雪佛蘭開拓者以高達6萬元的大幅度降價并連續(xù)3個月停產(chǎn)，而入選本報《2003年中國汽車十大新聞》第十位。當時，本報質(zhì)疑：金杯通用到底怎么了？金杯通用會不會成為第二個“廣州標致”？

　　上周《降價是硬道理》一文中指出，2萬、6萬、2萬——雪佛蘭開拓者戲劇般的降價，不但沒有刺激市場，反而使其品牌價值大打折扣，先買這車的消費者可是有點冤。據(jù)此，文章提醒消費者：這是“值得警惕的降價”。

　　至于車行會不會出現(xiàn)第二個“廣州標致”？消費者會有多么冤？現(xiàn)在誰也不能斷言。

　　南方有一媒體就通用汽車突然宣布拆股金杯通用提出疑問：

　　通用汽車公司為什么不在中國同時宣布其合作項目的終止和停止產(chǎn)品生產(chǎn)？

　　“金杯通用”的將來在哪里？

　　廠家銷售停止后，在市場上銷售產(chǎn)品的服務將會如何處理？

　　該媒體進一步表示：這不禁讓我們開始擔憂，中國市場汽車用戶權益在外企的眼里是如何看待的？

　　同時，我們配發(fā)一篇文章，尷尬的卻不是消費者，看一看同一家公司對國外的消費者有多么負責——《5天3次大召回通用遭遇尷尬》。

　　通用汽車宣布拆股金杯通用用戶處境尷尬

　　2月14日一大早，從國外一網(wǎng)站赫然見到通用汽車宣布取消與金杯合作關系一事。

　　雖然早在半個月前就有聽說金杯通用因為雪佛蘭系列車型自上市以來銷售情況欠佳，將面臨被上海通用兼并的命運。通用方面也一直在尋找解決虧損的這款運動型多用途車(SUV)子公司金杯通用汽車所面臨的問題，如金杯通用較大的人事變化，上海通用還派技術人員與管理人員進入金杯通用等等。由于各方消息確鑿，讓人覺得上海通用控股金杯通用也將是遲早的事，竟沒想到事情有如此大的轉(zhuǎn)機，十分令人震驚。但是致電沈陽金杯通用，電話卻始終無人接聽，因此也沒有廠方一個確切的說法。

　　盡管這家美國汽車巨頭在中國的業(yè)務整體上獲得了成功，但通用擁有50%股份的子公司金杯通用汽車在2003年僅售出了3289輛SUV，而該子公司年生產(chǎn)能力超過3萬輛。就在前兩天，雪佛蘭開拓者還宣布對其旗下的2.4車型降價2--3萬，降價后兩款2.4排量開拓者標準型和豪華型的裸車價分為為16.98萬和18.98萬。