汽車行業(yè)咨詢公司亞洲汽車資源公司(Automotive Resources Asia)的(Geoff Liu)說，預(yù)計(jì)中高檔車今年降價(jià)幅度最大。

　　他說，“中國市場上低檔車的價(jià)格已經(jīng)比國際市場低了，所以這類車不大可能再有大幅降價(jià)了”。

　　亞洲汽車資源公司稱，去年中檔車降價(jià)幅度最大。戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)在中國的合資公司北京吉普有限公司(Beijing Jeep)去年將一款切諾基的價(jià)格下調(diào)了29%。本田汽車(Honda Motor Co.)排量為2.4升的雅閣(Accord)降價(jià)13%；大眾汽車(Volkswagen AG)的標(biāo)準(zhǔn)版桑塔那(Santana)降價(jià)8%。

　　孫健說，隨著中國汽車市場的發(fā)展，低端汽車的需求也會(huì)增長，那些有能力生產(chǎn)低檔車的本土汽車制造商的銷量增加，有利于它們同外國汽車制造商的進(jìn)行競爭。

　　他說，“中國國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商是強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，外國汽車巨頭可決不能小看它們，否則就會(huì)犯和國際家電、手機(jī)生產(chǎn)商一樣的錯(cuò)誤”。