孫健先生說(shuō)，預(yù)計(jì)中國(guó)今年的轎車銷量將超過(guò)300萬(wàn)輛，而汽車工業(yè)協(xié)會(huì)本周公布的預(yù)測(cè)值是250萬(wàn)輛-262萬(wàn)輛。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，2003年12月份轎車銷量大幅提高，增幅超過(guò)一倍，創(chuàng)下227,348輛的單月最高紀(jì)錄；12月份全部車種總銷量較上年同期攀升58%至456,451輛。

　　但是，由于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車廠商不斷加大在華投資，中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)必然日益加劇�，F(xiàn)在已經(jīng)有供給過(guò)剩的跡象顯現(xiàn)出來(lái)，比如舊款車庫(kù)存積壓，廠商不得不降價(jià)促銷，導(dǎo)致利潤(rùn)率下降。

　　汽車銷量創(chuàng)出新高，使生產(chǎn)汽車的原材料在市場(chǎng)上十分走俏，國(guó)際市場(chǎng)上的鋼材和鋁材的價(jià)格都被推高。

　　孫健說(shuō)，要想在這個(gè)市場(chǎng)中生存下去，必須推出新的車型，避免通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)市場(chǎng)。

　　他說(shuō)，“以前那種不正常的高利潤(rùn)已經(jīng)不會(huì)再有了”。孫健預(yù)計(jì)今年車價(jià)平均還能下降8%-10%，與去年的降價(jià)幅度差不多。