自去年三季度以來，威姿在市場上越來越緊俏，令很多喜愛威姿的朋友不得不排隊等候購買！一些“黑心”經(jīng)銷商更是趁機加價銷售，大賺昧心錢。據(jù)悉，威姿的部分熱銷車型甚至在某些地區(qū)要加價一萬。針對威姿供需缺口的加大，如何能夠縮短等候時間，抑制目前的加價銷售情況，記者采訪了天津一汽的營銷部門。相關(guān)人士表示，威姿供需矛盾有望于近期得以緩解。

　　去年下半年以來，天津一汽全面調(diào)整了威姿的營銷策略，銷量一路攀升。10月份全國當月零售數(shù)量超過2000輛，在國產(chǎn)兩廂車中位列前茅。市場銷量的急劇攀升，給天津一汽的生產(chǎn)組織造成了很大的困難。因為，按照年初的計劃，威姿在11月初便已完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，這樣整個零部件的訂貨計劃就要重新調(diào)整。而由于威姿有相當多的零部件是日本豐田系統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)的，因而需要一定的反應(yīng)時間。為了最大限度地滿足市場的需求，天津一汽、豐田公司以及相關(guān)部門進行了最大的努力，來組織零部件保證生產(chǎn)。但是由于各零部件企業(yè)需要一定的準備時間，再加之威姿原型車在海外的銷勢也極為火爆，不少配套企業(yè)一時還難以應(yīng)對突如其來的大宗訂貨，因此才導(dǎo)致威姿前段時間的供需矛盾較為突出。

　　天津一汽方面表示：為了緩解車市上威姿緊俏的狀況，一方面，廠方加緊協(xié)調(diào)各個方面，力爭在短期內(nèi)迅速提高產(chǎn)能，滿足市場需求；另一方面，天津一汽還對重點市場制定了相應(yīng)的傾斜政策，確保重點市場的重點供應(yīng)。因此，最多在本月下旬，威姿緊俏的局面就將有所緩解。 (北京青年報)