韓國雙龍方面似乎對中國政府的“授意”不那么敏感。這次國際拍賣的牽頭商Samil Accounting在昨天表示，在決定優(yōu)先競標者時，中國政府的批準因素并非一項指導性原則。根據(jù)擬議中的時間安排，當明年1月份的盡職調(diào)查完成之后，債權(quán)人將在3月份之前完成這一出售交易。據(jù)知情人士透露，藍星因收購價最高而位居投標人名單的首位，但藍星始終沒有透露收購雙龍汽車的收購價。收購后藍星將成為擁有雙龍5900萬股的最大單一股東。韓國媒體猜測藍星將每股支付11000韓元，合計5億美元左右。

　　昨天，記者就“上汽集團成為國家發(fā)改委批準的唯一一家有資格代表中國參與韓國雙龍汽車股權(quán)收購企業(yè)”一事，采訪了國家發(fā)改委新聞處的董小姐，不過董小姐表示不清楚有這件事，最后在記者的一再追問下，她表示有沒有批這樣的事不能隨便透露。

　　當記者咨詢國有企業(yè)收購外資企業(yè)是否都要國家有關(guān)部門批準時，董小姐表示這個問題需要問國資委。不過記者輾轉(zhuǎn)采訪了國資委多個部門都沒有得到明確的解釋。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于上汽集團和藍星集團都是國有企業(yè)，是拿國家的錢去收購外資企業(yè)，而不同等級的資金運作由不同級別的國家部門批準都有嚴格的規(guī)定，收購雙龍汽車可能需要5億-10億美元，這是很大的一筆資金運作。(東方早報)