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�敚斒芏喾矫娴挠绊�，SPARK目前還沒有上公告。而奇瑞QQ4.98萬元低價入市，亦使主要以KD件組裝生產(chǎn)、強(qiáng)調(diào)“時尚精品”的SPARK承受了巨大的價格壓力。“我們期望SPARK能在8月上市，但目前確實(shí)有一些非企業(yè)所能掌控的因素。”上汽通用五菱一位高層在接受記者采訪時感嘆。 　　尚未上《公告》 　　在上汽通用五菱原來的預(yù)期中，SPARK應(yīng)該在5月20日左右出現(xiàn)在國家發(fā)展和改革委員會《汽車、摩托車和農(nóng)用運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上�！暗�是國家機(jī)構(gòu)改革之后，汽車行業(yè)管理歸口發(fā)改委，資產(chǎn)管理劃入國資委，其中有一個磨合過程。然后是突如其來的SARS，影響了有關(guān)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使SPARK至今未能上發(fā)改委的公告。”上汽通用五菱副總經(jīng)理孫少立解釋說。 　　目前，SPARK的上市時間未定。對于有媒體報道的“8月份上市”，有些部門負(fù)責(zé)人則表示“可能來不及”。 　　受奇瑞QQ影響 　　自4月上海車展以來，上汽通用五菱SPARK與上汽奇瑞QQ的“雙胞胎戲法”一直是媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。 　　通用汽車(中國)公司董事長墨斐曾表示，“一旦證實(shí)奇瑞QQ有侵權(quán)行為，不排除采取法律措施�！倍�上汽奇瑞多次在公開場合宣稱，QQ是奇瑞公司獨(dú)立自主開發(fā)的新產(chǎn)品，奇瑞公司擁有QQ包括整車外形在內(nèi)經(jīng)過國家認(rèn)可的24項(xiàng)專利。五菱SPARK是血統(tǒng)正宗的大宇MATIZ，而QQ也參考了MATIZ的設(shè)計，兩者之間自有扯不清的關(guān)聯(lián)，關(guān)鍵是知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)定方面的模糊。 　　孫少立表示，上汽通用五菱專門有一個小組研究此事，根據(jù)以后的研究結(jié)果確定是采取法律的手段還是市場或協(xié)商的方式。他承認(rèn)，奇瑞QQ對SPARK的市場將產(chǎn)生比較大的影響。 　　孫計算說，上汽通用五菱SPARK成本近萬美元，因此SPARK的售價控制在8萬元以內(nèi)是一件比較困難的事。奇瑞QQ用臺灣的模具，成本相對較低，4.98萬元售價很有市場沖擊力。而在低端市場，消費(fèi)者對價格的敏感超過了對技術(shù)和工藝水平的敏感。 　　將在上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK分0.8升和1.2升兩種排量，配備自動擋和手動擋。目前已有多輛試裝車在海南路試。 　　銷售網(wǎng)絡(luò)存疑 　　早在上海車展期間，通用汽車方面就曾表示，將盡量讓SPARK進(jìn)入雪佛蘭的銷售體系，因?yàn)樗�是一�?a target="_blank" class="cmsLink">雪佛蘭品牌的全新微型車，而且將爭取進(jìn)口雪佛蘭與國產(chǎn)雪佛蘭在同一展廳銷售。 　　但最近曝光的《汽車品牌專賣管理辦法》征求意見稿中，進(jìn)口車與國產(chǎn)車分銷幾成定局，這意味著一段時間之內(nèi)，SPARK最有可能的只是與金杯通用雪佛蘭同廳銷售。而通用準(zhǔn)備進(jìn)口中國的幾款雪佛蘭SUV與轎車，也很難與本土的雪佛蘭同室相處，可能需要進(jìn)入“通用汽車世界”。 　　記者在詢問上汽通用五菱高層時，關(guān)于SPARK銷售網(wǎng)絡(luò)的問題并沒有得到明確答復(fù)，“待情勢明朗之后才會清晰�！� 　　通用汽車認(rèn)為SPARK建立了五大“微車新標(biāo)準(zhǔn)” 　　一、打破“微車天生不安全”的傳統(tǒng)觀念 　　微車由于車身輕，再加上微車大多處于汽車價格金字塔的底端，許多制造商大量使用廉價材料，使“微車=不安全”的概念在人們的觀念中根深蒂固。 　　微車一樣可以提供安全保障！雪佛蘭SPARK在安全性能上在行業(yè)里起到了先鋒模范的作用。車身由47%超高強(qiáng)度鋼板制成，并在油箱等部位進(jìn)行特別加固的設(shè)計。同時，雪佛蘭SPARK配置了一般微型車不具備的安全氣囊、ABS剎車系統(tǒng)等。 　　二、首次在微車中引進(jìn)中高級轎車的配置 　　“微車同樣要求高配置”這是雪佛蘭SPARK帶給國內(nèi)微車市場及消費(fèi)者的全新觀念。 　　它的配置中包含了許多以前只有大車型才有的標(biāo)準(zhǔn)，比如ABS系統(tǒng)和動力方向盤，輔助操控系統(tǒng)，前座的電動車窗，中央控制鎖，滑頂，配有CD換片機(jī)的音響系統(tǒng)。 　　三、改變了傳統(tǒng)微車動力性能不佳的現(xiàn)狀 　　“微車就是開不起來�！边@問題成了許多消費(fèi)者拒絕微車的最大理由之一。而從技術(shù)的角度來說，相對車身質(zhì)量來說，動力傳動系統(tǒng)的重量是制約發(fā)動機(jī)性能的最大因素。 　　目前在雪佛蘭SPARK中使用的M-TEC發(fā)動機(jī)專為微型車設(shè)計，重量極輕，并具有高級電控技術(shù)。在各種惡劣的環(huán)境中測試，M-TEC發(fā)動機(jī)均表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的性能，它與5速手動變速箱一起，能在17.0秒內(nèi)將小車從零加速到100公里/小時，安全極速可達(dá)142公里/小時。而每百公里油耗僅4升，因此擁有38升油箱的雪佛蘭SPARK行程可超過600公里，這在同類微車中也是絕無僅有的。 　　四、“微型城市精品轎車”概念 　　通過對購買對象的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)微型車的一個主要缺陷就是功能性不夠。雪佛蘭SPARK創(chuàng)造性地提出：在微型轎車的基礎(chǔ)上，融入城市風(fēng)格和功能，創(chuàng)立全新的城市精品車概念。 　　有“20世紀(jì)最佳設(shè)計大師”之稱的意大利著名汽車設(shè)計師喬治亞羅在整車造型上，給雪佛蘭SPARK塑造了全新的“微型城市精品轎車”形象。充滿激情動感，富于時代精神，從它的高空氣動力學(xué)車身線，到與其車身顏色匹配的模壓保險杠、大燈、尾燈和后部擾流板，設(shè)計達(dá)到無縫結(jié)合，絕對與眾不同。 　　同時，將整車的高度從微型車標(biāo)準(zhǔn)的2米降低到1.5米，這個高度與普通中型車相同，所以它的重心也比一般微型車低，在轉(zhuǎn)向和突然制動的過程中，穩(wěn)定性更好。 　　為了適應(yīng)城市生活的特點(diǎn)，雪佛蘭SPARK更創(chuàng)造性地把“多功能”這個概念融入微型轎車。雪佛蘭SPARK克服了小車空間局促的缺點(diǎn)，創(chuàng)造出一個舒適、便捷的乘車環(huán)境，例如頭頂?shù)那昂罂臻g分別為995毫米和962毫米，在同類產(chǎn)品中獨(dú)占鰲頭。而車廂總?cè)萘窟_(dá)145升，如果把后排長椅折起來，小車的承載空間更可達(dá)830升。真正適合城市生活的各種用途。 　　五、國內(nèi)第一款全球品牌的微型轎車 　　作為通用汽車在國內(nèi)推出的第一款微車，也是國內(nèi)微車市場上第一款真正意義上的全球車，雪佛蘭SPARK倚靠通用汽車雄厚的全球研發(fā)實(shí)力和品牌優(yōu)勢，給消費(fèi)者帶來的不僅僅是一款微型城市轎車，而是全球標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)理念以及關(guān)于汽車的城市生活藍(lán)圖。（金羊網(wǎng)-新快報）