隨著中國汽車消費(fèi)水平的不斷提升和城市家庭轎車的不斷普及，廣大消費(fèi)者對汽車消費(fèi)的認(rèn)知也逐漸趨于專業(yè)化和個(gè)性化。低價(jià)位、低性能的傳統(tǒng)微車已不能滿足人們的消費(fèi)需求。面對現(xiàn)實(shí)，微車廠家不得不重新思考并探求傳統(tǒng)微車如何邁上一個(gè)新臺階的道路。即將由上汽通用五菱推出的雪佛蘭SPARK，為微車行業(yè)的發(fā)展開拓了一個(gè)新前景，這款整合全球資源打造的“2002年最漂亮小車”，所創(chuàng)建的“城市精品”概念，包含了由安全標(biāo)準(zhǔn)、配置升級、動力性能、概念設(shè)計(jì)到品牌支持的五大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著雪佛蘭SPARK到來而樹立的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，相信會強(qiáng)烈震撼中國傳統(tǒng)的微車觀念。 　　微車新標(biāo)之一：打破“微車天生不安全”的傳統(tǒng)觀念 　　想想時(shí)速為100公里每小時(shí)的汽車，它每秒鐘行駛28米。一眨眼就有可能發(fā)生任何意想不到的事情。安全性最終體現(xiàn)在汽車行駛過程中的每一秒。而微車由于車身輕，再加上微車大多處于汽車價(jià)格金字塔的底端，許多制造商大量使用廉價(jià)材料，使“微車=不安全”的概念在人們的觀念中根深蒂固。 　　微車一樣可以提供安全保障！雪佛蘭SPARK在安全性能上在行業(yè)里起到了先鋒模范的作用。車身由47%超高強(qiáng)度鋼板制成，以改善碰撞吸收特性，并在油箱等部位進(jìn)行特別加固的設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)車身的剛度和強(qiáng)度。同時(shí)，雪佛蘭SPARK配置了一般微型車不具備的安全氣囊,配合安全帶可在發(fā)生事故時(shí)給予車內(nèi)人員最大的保護(hù)。象ABS剎車系統(tǒng)等以前僅在高級轎車上使用的配置，也被應(yīng)用到了雪佛蘭SPARK身上。 　　雪佛蘭SPARK的上一代產(chǎn)品在開發(fā)階段經(jīng)歷了160余次碰撞試驗(yàn)，并在世界各極熱和極寒地區(qū)進(jìn)行了總長度超過1,785,000公里的耐久性測試。雪佛蘭SPARK作為改進(jìn)產(chǎn)品，更在原有基礎(chǔ)上，重新按照新的歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行耐久性、耐熱性和耐寒性能的測試，以及55輛實(shí)車參與的碰撞測試。 　　同時(shí)，對照實(shí)際汽車事故中的高發(fā)類型，40%的側(cè)正面碰撞被認(rèn)為是汽車安全檢測中要求最高的一項(xiàng)。測試結(jié)果表明雪佛蘭SPARK完全符合此項(xiàng)安全性要求。 　　而在細(xì)微之處，工程師創(chuàng)造了360度的全視野空間，并在頭燈上設(shè)計(jì)了可以微調(diào)0.5度的角度。使駕駛?cè)藛T真正做到掌控全局，保證駕駛安全。