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傳吉利有意競購阿斯頓馬丁 馬恒達(dá)出局

2012-12-07 10:44:08 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】綜合外電報道,消息人士透露稱,中國吉利控股集團(tuán)正參與競購豪華車制造商阿斯頓·馬丁,與豐田汽車展開競爭。而原計劃上周完成收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán)的印度馬恒達(dá)已經(jīng)出局。

  吉利有意競購阿斯頓·馬丁

  英國媒體日前披露,吉利集團(tuán)在2010年收購豪華車品牌沃爾沃之后,當(dāng)前又對頂級豪華車品牌阿斯頓·馬丁產(chǎn)生了濃厚興趣,同阿斯頓·馬丁方面開展協(xié)商已有一段時間,意在收購后者股權(quán)。

  有外媒分析表示,阿斯頓·馬丁的控股股東科威特Dar投資公司(Investment Dar Co., )目前持有阿斯頓·馬丁64%股權(quán),希望通過拋售所持股權(quán)獲得8億美元。

  在印度SUV制造商馬恒達(dá)退出之后,阿斯頓·馬丁的主要潛在買家只剩下吉利和豐田,兩家公司將展開競爭。另外,有說法表示意大利私募股權(quán)基金Investindustrial投資集團(tuán)仍在競購阿斯頓·馬丁。

  之前有消息稱,Dar投資公司已經(jīng)與多名潛在買家接觸,意在出售所持有的64%阿斯頓·馬丁股權(quán)。豐田汽車對此表現(xiàn)出強烈的興趣,并在兩個多月前雇傭?qū)徲嫏C(jī)構(gòu)開展了為期一周的價值評估。但豐田和Dar方面都未置評。

  兩名人士表示,阿斯頓·馬丁當(dāng)前價值已經(jīng)不及Dar投資公司5年前收購之時,因而難以按高價脫手。2007年,該公司以5.03億英鎊(約合8.05億美元)的價格購得阿斯頓·馬丁大部分股權(quán)。當(dāng)前Dar投資公司希望通過交易獲得8億美元。

  馬恒達(dá)退出角逐

  印度《經(jīng)濟(jì)時報》日前援引傳聞稱,馬恒達(dá)集團(tuán)已經(jīng)放棄收購阿斯頓·馬丁。

  11月23日,知情人士披露稱,意大利Investindustrial集團(tuán)已經(jīng)于22日提出報價收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán),并與阿斯頓·馬丁東家科威特Investment Dar投資公司初步達(dá)成協(xié)議,后者目前擁有阿斯頓·馬丁64%股權(quán)。隨后馬恒達(dá)提出更高的報價,意在與Investindustrial集團(tuán)競爭。

  當(dāng)時已有多方參與阿斯頓·馬丁股權(quán)的競購,最初目標(biāo)為40%股權(quán),之后提高到50%,交易價格不會超過4億美元,馬恒達(dá)稱有望在當(dāng)天所在的一周達(dá)成收購協(xié)議。

  而Investindustrial集團(tuán)報價在2億到2.5億英鎊(約合4億美元)之間。該集團(tuán)對于購得阿斯頓·馬丁股權(quán)充滿信心,原因是其已經(jīng)同戴姆勒集團(tuán)結(jié)成技術(shù)合作關(guān)系,在技術(shù)上具有相對優(yōu)勢。

  阿斯頓·馬丁債務(wù)高達(dá)300億人民幣

  據(jù)《經(jīng)濟(jì)時報》指出,由于經(jīng)營不善,阿斯頓·馬丁目前金融負(fù)擔(dān)較重,加上其控股股東Dar投資公司本身也處于法院判定的重組期間,因而馬恒達(dá)認(rèn)為風(fēng)險較大。

  作為全球知名的頂級超跑品牌之一的阿斯頓•馬丁因經(jīng)營不善,于1987年被美國福特公司收購。2007年,福特公司又因深陷虧損漩渦,以約合9億美元的價格將其轉(zhuǎn)讓給Prodrive公司創(chuàng)始人大衛(wèi)-理查茲,以及Investment Dar和Adeem兩家投資公司。其中Investment Dar所持股份最多。今年11月9日,據(jù)彭博社報道,Investment Dar準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓其擁有的64%阿斯頓•馬丁股權(quán)。有消息稱,豐田和來自印度的馬恒達(dá)是Investment Dar近來頻繁接觸的兩個潛在買家,其中豐田和阿斯頓•馬丁過去已經(jīng)有過密切的合作,合作推出過一款名為Cygnet小型車。而近期關(guān)于吉利可能介入收購的傳聞,又使阿斯頓•馬丁這一品牌的歸宿增添了更多戲劇性。

  有國內(nèi)媒體就此問題致電吉利集團(tuán)董事長助理陳放鳴進(jìn)行求證,陳放鳴表示自己對此消息“不清楚”。而吉利集團(tuán)另一位不愿透露姓名的內(nèi)部人士也表示自己未聽說此傳聞。

  據(jù)了解,阿斯頓•馬丁當(dāng)前負(fù)債已達(dá)49億美元(約300億人民幣),無論被誰收購這都將是道繞不過的門檻。

  (文/蓋世汽車網(wǎng))

 

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