日本汽車制造商本田汽車公司25日宣布在全球召回20萬輛汽車，原因是發(fā)動機(jī)零件缺陷。本田中國表示，本次召回不涉及中國市場。具體解釋是：“本次召回所涉及的零部件未在中國國內(nèi)生產(chǎn)的車型及進(jìn)口中國的車型上搭載，且未用作維修零部件向中國供應(yīng)，因此不涉及此次召回。”

　　本田承認(rèn)在日本接到63起因零件缺陷致發(fā)動機(jī)失靈的車主投訴，涉及“時(shí)韻”(Stream)、“思域”(Civic)和運(yùn)動型多功能車Crossroad三款車型。召回車輛2008年7月至2010年7月在日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)。

　　本田說，將更換可能引起發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的零件，而這可能是致使發(fā)動機(jī)最終熄火的原因。不過，本田同時(shí)稱，這一缺陷并未引發(fā)交通事故。

　　“全球范圍內(nèi)，本田將召回大約20萬輛……召回原因都差不多，”本田一名發(fā)言人說，除在日本召回大約5萬輛，本田將在南美召回10萬輛，在歐洲召回6800輛。其余召回預(yù)計(jì)發(fā)生在中東和非洲地區(qū)。

　　日本車企25日發(fā)布最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)，顯示本田在震后恢復(fù)元?dú)獾乃俣冗d于國內(nèi)競爭對手。本田6月全球產(chǎn)量同比下降44.5%至16.8萬輛，降幅僅比5月的50.4%略有恢復(fù)。同時(shí)，本田6月在日本國內(nèi)的銷售額下滑將近36%，出口萎縮超過60%。這兩個(gè)數(shù)字與5月幾乎持平。

　　這一業(yè)績甚至不如規(guī)模較小的競爭對手，如鈴木汽車公司。鈴木6月生產(chǎn)19.7萬輛汽車，同比下降15%。鈴木今年前半年共計(jì)產(chǎn)出136萬輛，超過本田的130萬輛。 (上文來源：京華時(shí)報(bào))

　　本次召回的詳細(xì)信息如下：

　　對象車型：

　　2008-2010年款Civic 、2007-2010年款Stream 、2007年款Crossroad 、2008-2009年款FR-V

　　生產(chǎn)日期：

　　2008年7月18日~2010年9月11日

　　召回?cái)?shù)量：

　　200241輛

　　零件廠家：

　　株式會社Diamet

　　召回地區(qū)：

　　日本、巴西，歐洲、亞太、中東等地區(qū)

　　缺陷概述：

　　伴隨發(fā)動機(jī)艙內(nèi)異響、故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)停機(jī)后無法再啟動。

　　產(chǎn)生原因：

　　由于冷卻循環(huán)水泵的皮帶輪生產(chǎn)工廠，在進(jìn)行螺栓孔加工后，其孔背面發(fā)生凸起，造成螺栓法蘭不能充分固定在皮帶輪螺栓孔平面上，隨著發(fā)動機(jī)傳動皮帶壓力的作用，螺栓發(fā)生松動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)傳動皮帶脫落。

　　召回措施：

　　將召回范圍的車輛的皮帶輪螺栓，更換涂有防松脫劑的螺栓增加扭力固定防止松脫。工廠方面更換生產(chǎn)模具，并對螺栓背面的凸起高度進(jìn)行控制管理。

　　據(jù)了解，本次召回不涉及中國市場，原因如下：

　　1、此次海外市場召回的車型，均沒有進(jìn)口到中國大陸地區(qū);

　　2、所涉及的冷卻循環(huán)水泵、以及皮帶輪零部件未在中國國內(nèi)生產(chǎn)的車型、以及進(jìn)口中國大陸地區(qū)的車型上搭載，并且沒有作為維修用零部件向中國大陸地區(qū)供應(yīng)。

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