日內(nèi)瓦車展是世界五大著名車展之一。也是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。今年的日內(nèi)瓦車展和最近幾年的主題一樣，均為綠色環(huán)保節(jié)能主題。PCauto 記者有幸親臨現(xiàn)場，親自體驗歐洲車展與國內(nèi)車展的不同之處。

　　入場--人工檢票

　　同國內(nèi)車展不同，前來媒體日參觀日內(nèi)瓦車展的觀眾需要在門票上寫上自己的姓名;由于日內(nèi)瓦車展的規(guī)模無法同國內(nèi)北京或上海車展相比，因此檢票系統(tǒng)也是由人工操作。但檢票的工作人員態(tài)度十分友善，每次檢票結(jié)束后都會對觀眾說聲謝謝，讓人未進展館就有個好心情看展。

　　展館--地小車貴

　　日內(nèi)瓦車展的展館共有7個，但整車部分僅占1-4館。展覽面積僅達到7萬平方米，在規(guī)模上來說算不上太大型的車展，尤其是和最近幾年中國車展越辦越大的趨勢相比，越發(fā)凸顯它的嬌小。面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車的世界著名汽車生產(chǎn)廠家的必爭之地。

　　廠商展臺--吃喝玩樂服務(wù)周到

　　各大廠商均在此刻用最新的設(shè)計理念占線自己的品牌風(fēng)格。而每家車商都下了的一定功夫招攬觀眾。寶馬展臺贈送巧克力，奧迪展臺派發(fā)冰淇凌，MINI展臺可以免費索取太妃糖。

　　日本的斯巴魯和豐田等廠家更是大肆宴請媒體吃壽司和生魚片。而斯柯達等展臺，留下名片便可上二層自助餐廳享用自助點心和料理，雖然吃不飽但是墊巴一下腸胃還是可以的。

　　互動-人車合一

　　除了在飲食上滿足觀眾的需求外，親自動手體驗賽車或者其他游戲項目看起來也挺不錯的。這位印度老兄參加的是模擬WRC賽事，開的是激情四射，可惜成績不咋樣。

　　企業(yè)宣傳-創(chuàng)意新穎

　　海外車企不放棄任何在場館內(nèi)可以宣傳的機會，奧迪將Quattro標(biāo)志以冰雕樣式矗立在展臺內(nèi)，凸顯品牌在冰雪路面的性能特征，給人留下的印象深刻；豐田今年重點推出的AURIS  HSD概念車，也借“高位”宣傳自己。

　　中國車企-仍需努力

　　中國整車企業(yè)雖然只有比亞迪一家參展，在眾多國外“列強”品牌的強勢招牌下，孤零零地略微有些冷清，但是對于中國媒體來說，能夠看到中國廠家出現(xiàn)在世界舞臺上，仍然是一件讓人寬慰的事情。

　　沒頂?shù)能囌?/strong>

從展館二層可以一覽整個展館

　　在日內(nèi)瓦車展上我們還發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，參展的大部分廠商的展臺上都沒有頂棚，這與在國內(nèi)車展上恰恰相反。國內(nèi)車展幾乎每個展臺都會搭建頂棚，而不知是出于環(huán)保的考慮，還是為了讓觀眾可以一覽整個展臺，日內(nèi)瓦車展的廠商基本上都沒有搭建頂棚。取而代之的是每個廠商都會掛一個帶有自己品牌名的掛牌，形式與商場的收銀臺類似。

掛有比亞迪的掛牌

　　總結(jié)：隨著中國在全球汽車業(yè)的地位越來越高，北京車展和上海車展在全球范圍內(nèi)的影響力已經(jīng)逐漸趕上甚至超過了過去劃定的全球“五大國際車展”。日內(nèi)瓦車展的規(guī)模歷來并非最大，以新能源環(huán)?？萍甲鳛槌霭l(fā)點是最符合目前全球化發(fā)展的趨勢， 我們也希望能看到中國的車企不僅在本土車展上大規(guī)模亮相，在新能源領(lǐng)域也能有所作為。