馬自達(dá)汽車公司4月27日公布，公司第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)凈利99億日元，得益于成本削減及銷量增長(zhǎng)，同期銷售額年增38%至6160億日元。

    馬自達(dá)汽車公司預(yù)計(jì)截至2011年3月的2011財(cái)年凈利潤(rùn)為50億日元，銷售額將增長(zhǎng)4.9%至2.27萬億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)217%至300億日元。

    盡管2009財(cái)年馬自達(dá)全球虧損額度大幅縮減，但其銷量仍在繼續(xù)下滑。2010財(cái)年(2009年4月1日~2010年3月31日)，馬自達(dá)全球共售出汽車118萬輛，同比下滑12.6%。銷售收入也從2008財(cái)年的25359億日元下滑至21500億日元。但其年度虧損卻從714.89億日元下滑至90億日元。

    在此背景下，馬自達(dá)必須尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而對(duì)比豐田、日產(chǎn)和本田在中國(guó)超過50萬輛的年銷量，在中國(guó)耕耘18年之久的馬自達(dá)有理由獲得比現(xiàn)在更多的銷量。

    山田憲昭表示，中國(guó)作為馬自達(dá)最重要的市場(chǎng)，將通過充實(shí)產(chǎn)品線、加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)和提高服務(wù)水平來提高馬自達(dá)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額。“我們會(huì)加快新車推進(jìn)步伐，那些燃油經(jīng)濟(jì)性不好的車型我們要將它們趕出市場(chǎng)，每年至少發(fā)布一款新車；到今年年底，馬自達(dá)在中國(guó)的兩家合資公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將共增加50家，達(dá)到300家。”

    根據(jù)2005年馬自達(dá)的中期事業(yè)計(jì)劃，截至2010年，馬自達(dá)在中國(guó)的年銷量要達(dá)到30萬輛，但截至2009年，馬自達(dá)中國(guó)的實(shí)際銷量為18萬輛。山田憲昭坦承，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，馬自達(dá)中國(guó)2010年銷量目標(biāo)可能達(dá)不到30萬輛，已調(diào)整為22萬輛。不過他更看好的是馬自達(dá)在中國(guó)的前景。（文章出處：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）