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| 甲殼蟲 |
出處：pcauto |
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| [03-4-22 18:02] | 作者：lee |
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甲殼蟲
甲殼蟲的故事始于1938年，由世界著名的汽車設計大師波爾舍親自設計，那一年正如德國大眾汽車公司成立。波爾舍設計甲殼蟲汽車的本意也是要使它成為一款真正大眾買得起的轎車。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”只生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。 不過，在甲克蟲剛剛誕生之時，它并沒有自己的名字，在公司內(nèi)部都是稱為“型號1”“型號2”“型號3”等等。第一次采用“甲克蟲”是在1950年，一位英國甲克蟲的用戶兒子的同學第一次見到那部車時，覺得很想昆蟲中的甲克蟲，所以就隨口叫了出來，從此以后，甲克蟲的名字就流行開了。 二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸聯(lián)邦德國政府，汽車生產(chǎn)又逐步恢復。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，至1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄，成為世界車壇最富有傳奇色彩的轎車。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團。
1994年，大眾公司底特律國際車展上展出了最新設計的新甲殼蟲轎車，受到了公眾和傳媒的極度關注。在展出前這款車稱為“Concept 1”，原是大眾汽車美國加利福尼亞州設計中心的實驗習作。后來大眾領導層看中這輛車并由總部接收了“Concept 1”計劃，決定將它變成商品車投向市場，取名為“New Beetle”，即新甲殼蟲。 新甲殼蟲的整體造型還是依賴于半個世紀前的款式，但是更多的加入了現(xiàn)代化的設計元素。靚麗的色彩和動感的魔鬼身材，再加上現(xiàn)代化的機械性能，把甲殼蟲文化再次帶入新世紀。新甲殼蟲比原車型速度更快、更安全且穩(wěn)重，其樸實無華的風格受到各界的歡迎及贊譽。 雖然新甲殼蟲再度出山，但人們還是忘不了風靡半個多世紀的老款甲殼蟲。目前，世界上還有100萬輛老款甲殼蟲，成為車迷收藏的至愛。 [1]
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