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寶馬藝術(shù)汽車項(xiàng)目早于1975年就開始構(gòu)思了，當(dāng)年也是法國拍賣人和賽車手Herve Poulain第一次加入Le Mans賽事的日子。為了能夠找到藝術(shù)和機(jī)車間的接點(diǎn)，Poulain請求他的朋友Alexander Calder在他所駕駛的BMW3.0CSL上制作了一個可翻轉(zhuǎn)的帆布。在接下來的一年里，這種獨(dú)特的汽車運(yùn)動方式和寶馬的設(shè)計理念將我們的藝術(shù)家深深的吸引了。從1975年的Le Mans(勒芒)賽事系列開始，15輛值得紀(jì)念的賽車已被Andy Warhol, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Robert Rauschenberg, Jenny Holzer and David Hockney等出色的藝術(shù)家描畫出來，并且在西班牙的畢爾巴鄂和巴黎的博物館進(jìn)行了展出。總之，汽車作為藝術(shù)品的展示已成為了當(dāng)代文化的一面鏡子，起到了獨(dú)特的效應(yīng)作用。
美國著名的藝術(shù)家Alexander Calder于1898年在費(fèi)城，他傳奇式的人生雖然是從工程師開始，但藝術(shù)的魅力很快就戰(zhàn)勝工程對他的吸引，主要的原因可能是因?yàn)锳lexander Calder的父親及祖父都是雕刻家的緣故。在28歲那年，Calder移居到巴黎。在那里他與當(dāng)?shù)氐南蠕h派戲劇取得了聯(lián)系，并且很快，他創(chuàng)立了富有自己特色的雕刻風(fēng)格。Calder喜歡用大比例尺的方塊，凹顯出輕快，奇妙的效果，并且還描繪上了令人賞心悅目的原色色彩。通過這些移動的雕刻品，我們可以感受到Calder這位才華洋溢的藝術(shù)家所展現(xiàn)的他的博學(xué)的工程知識。在歐洲和美國，雕刻品取得了一系列成功的展覽會，在這之后，Calder于1956年離開了法國。1976年在美國逝世。
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