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用“里程碑來形容明天開幕的北京國際車展，并不為過。
車展為什么如此火？
因?yàn)槔习傩障胭I車了！
答案就這么簡單。然而就是這么簡單的答案，中國，卻苦苦思索了五十年！
就在十幾年前，汽車在中國，仍不是“商品”，屬于調(diào)配物資。
就在8年前，“轎車進(jìn)入家庭”還是個(gè)“夢”，就是這樣一個(gè)“夢想”，曾引發(fā)了汽車業(yè)空前的大論戰(zhàn)。
就在4年前，許多城市還在出臺城市增容費(fèi)，限放牌照等等各種限制轎車的措施。
正如前機(jī)械部部長何光遠(yuǎn)所說，轎車進(jìn)入家庭，不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移！
加入WTO第一年，中國汽車突然進(jìn)入了高速增長期，增幅高達(dá)25%，而這一切的動力，是轎車進(jìn)入家庭——這本應(yīng)是天經(jīng)地義順理成章的事！
而2002年的第七屆北京國際車展，不再是過去那種飽飽“眼福”看看熱鬧的車展了。中國的合資企業(yè)，已在展會上唱上了主角，全球第一大汽車公司——美國通用汽車，此次參展面積1100多平方米，而上海通用就占去了一半，美國通用自己僅占區(qū)區(qū)250平方米。此次展會上，在中國生產(chǎn)的改版產(chǎn)品、新產(chǎn)品多達(dá)15種以上，一直充當(dāng)國際車商配角的國內(nèi)廠商，也終于挺起了腰桿！
這一切，不過是剛剛開始。
據(jù)權(quán)威人士預(yù)測，按中國汽車目前的發(fā)展勢頭，明年我們就將超過韓國，十幾二十幾年的時(shí)間，就會成為僅次于美國的全球第二大汽車市場。
可以想象，用不了幾年，北京車展，必將成為全球最著名的汽車展！
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