今年2月份南方雪災對市場的影響似乎超出了人們的想象。全國乘用車聯(lián)席會（乘聯(lián)會）最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)（國內(nèi)外批發(fā)數(shù)）顯示，2月廣義乘用車（轎車、MPV、SUV、其他）銷量約45.72萬輛，環(huán)比今年1月的64.92萬輛下降了大約3成，同比去年2月的42.96萬輛增長了6.4%，未達到預期目標。
 
　　其中上海大眾以4.39萬輛的成績成為銷量冠軍，在暢銷車型中上海通用旗下的凱越也超過老牌的桑塔納和捷達成為新的銷量冠軍。

　　二月銷量環(huán)比降三成

　　由于雪災的影響，乘聯(lián)會在今年1月的銷售總結(jié)會上曾對2月進行了預測:春節(jié)后一般是銷量淡季，再加上只有18個工作日，2月的行情較為黯淡，但由于南方受到嚴重的氣象災害，使很多本該在1月份交付銷售的汽車推遲到2月份，這反而使2月的銷售數(shù)字較為好看。據(jù)悉,推遲交付的車輛大約有2萬輛左右。因此，2月份的市場應該是較理想的，日銷量不會很低，估計轎車終端銷售仍能超過40萬輛，同比增長率將比1月份還高。事實上，2月國內(nèi)轎車銷售僅為32.64萬輛。

　　廠家：上海大眾領(lǐng)先

　　從主要的廠家排名來看，最大的變化在于冠軍寶座的變更，在1月份，一汽大眾以實際終端交付數(shù)奪冠，而在剛剛過去的2月，上海大眾以4.39萬輛的成績重新超過一汽大眾成為新的銷量冠軍，而一汽大眾以不到2.5萬輛的成績排名第四，上海通用則超過4萬輛，排名第二，奇瑞以近2.8萬輛的成績排在第三。

　　從第四名的一汽大眾開始，月銷量已經(jīng)下降到了3萬輛以下，而從第六名的東風日產(chǎn)開始則在2萬輛以下了，總體而言，各個廠家比起銷售鼎盛時期的1月份，銷量基本都有下滑，但同比增幅都在2成以上。但北京現(xiàn)代從1月的3萬輛降至2月的1.86萬輛，環(huán)比下降約為4成，降幅最大，同比去年也下降了近4%，今年前兩個月北京現(xiàn)代銷量不足5萬輛，看來要完成全年38萬輛的宏偉目標還有不小難度；一汽豐田和長安福特2月的同比增幅都在1倍以上，一汽豐田已經(jīng)牢牢占據(jù)了前5名的寶座。當然，其中也有不和諧因素，除了北京現(xiàn)代外，廣州本田、神龍汽車、一汽夏利也同比實現(xiàn)下降，廣州本田主要是受新雅閣產(chǎn)能限制，而神龍和夏利則整體近況不佳。

　　車型：凱越奪冠

　　在2月的暢銷車排行榜上，銷量冠軍為上海通用旗下的“當家花旦”凱越，凱越以近1.6萬輛的成績奪冠，此前的轎車銷售冠軍主要被捷達或者桑塔納把持，2月桑塔納以1.52萬輛的銷量緊隨凱越，捷達以近1.4萬輛的成績排在第三。值得一提的是，豐田的凱美瑞和卡羅拉排在了第五、六位，凱美瑞為2月10大暢銷車型中唯一的中高級車，10大暢銷車中進入“萬輛”俱樂部的只有7種車型，而在1月10強最低門檻是1.2萬輛。

　　除了10大暢銷車型外，在2月銷量排行榜中，備受市場關(guān)注的第八代雅閣的銷量剛好為7000輛，看來其要與凱美瑞爭雄，還有待產(chǎn)能進一步釋放，而中高檔主力車型帕薩特領(lǐng)馭則超過了7000輛，君越也接近7000輛，奧迪A6的銷量也超過6000輛，而在奔騰1月份還處于5000輛級別，到了2月銷售已經(jīng)不足2000輛，降幅驚人。