1月12日，由中國機械工業(yè)集團公司主辦，中國進口汽車貿(mào)易中心承辦，中國汽車流通協(xié)會協(xié)辦的中國進口汽車高層論壇在北京召開。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞，國家商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華，國家工商管理總局市場規(guī)模管理司副司長于法昌等在會上發(fā)表了演講。
 
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國質(zhì)量認證中心、中國銀行的有關(guān)專家，分別從當前宏觀經(jīng)濟形勢、2008年中國汽車市場和進口車市場的變化及走勢、汽車品牌銷售管理辦法在中國進口汽車行業(yè)實施情況，以及中國進口汽車產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保認證政策、國際外匯市場的發(fā)展趨勢等方面作了介紹。

　　中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥代表中國進口汽車貿(mào)易中心在會上發(fā)布了《中國進口汽車市場年度報告》，對2007年中國進口汽車市場進行了全面回顧，并對2008年市場做出了分析預(yù)測。

　　宏觀經(jīng)濟向好決定了2007年進口車增速較快

　　丁宏祥分析說，得益于中國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長、汽車需求的持續(xù)升溫，以及股市暴漲后顯現(xiàn)的財富效應(yīng)并隨之引發(fā)的汽車消費結(jié)構(gòu)升級，進口車消費群體擴大；加上進口汽車政策穩(wěn)定，跨國公司紛紛加大進口車的力度，2007年進口車數(shù)量不僅比上年同期有較快增速，而且超過國產(chǎn)車產(chǎn)銷的增長幅度。2007年中國進口汽車市場主要有以下表現(xiàn)：

　　第一，進口車數(shù)量增幅將超過30%。

　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2007年中國汽車創(chuàng)匯(含SKD整套散件)達109.26億美元，比上年同期增長45.3%。全年進口汽車(含SKD整套散件)達到31.3萬輛左右，增幅超過37.9%，將高于國產(chǎn)車產(chǎn)銷約22%的增幅。

　　第二，在政策穩(wěn)定的情況下，月均進口車總量平穩(wěn)，并均高于上年同期。

　　2007年月均進口量超過2.52萬輛，每月進口量均高于上年同期。分月度進口量總體比較平穩(wěn)，個別月份有所變化。其中6月和11月、12月單月進口突破3萬輛，創(chuàng)5年來單月進口量新高。

　　第三，進口車與國產(chǎn)車“品種調(diào)劑、錯位經(jīng)營”格局更加深化，進口車轎車高檔化、個性化進一步顯現(xiàn)。

　　從進口轎車分排量來看，2007年2.5L以上車型所占比例明顯增大，達到69.4%。大排量進口轎車增速更高，進口車更趨向高檔豪華方向發(fā)展；而1.5~2.5L的轎車多為個性化強的車型或轎跑車。

　　第四，進口SUV增長最快，并且全年總量有望首次超過轎車進口量，已成為進口車市場最活躍的車型。

　　2007年1~11月，全國進口SUV達126659輛，同比增長65%；仍然以大排量為主，其中2.5L以上占到81%。

　　第五，進口國別高度集中，主要集中于日本、德國、韓國、美國，占總進口量83.8%。

　　其中，進口轎車以德國為主，占42%；進口SUV以日本為主，占48%；MPV以日本為主，占48%；貨車也以日本為主，占65%。

　　第六，進口汽車政策穩(wěn)定，沒有新的政策出臺。

　　根據(jù)中國在加入WTO條款中承諾，汽車進口關(guān)稅于2006年7月1日最終下調(diào)到25%，消費稅于2006年4月1日已經(jīng)調(diào)整，落地完征和“登記證”已經(jīng)出臺，《汽車品牌銷售管理辦法》2006年已基本實施。這些政策的穩(wěn)定為減少進口車的不確定性和高速增長提供了保障。

　　第七，進口日本車重新調(diào)整策略，以高檔品牌和SUV為主體強勢切入，尋找市場空隙初顯成效。

　　第八，跨國公司更加重視進口車，以便提升品牌形象、增加利潤和擴大對網(wǎng)絡(luò)的掌控權(quán)。主要表現(xiàn)在跨國公司進口車銷售公司都已基本成立，進口車銷售網(wǎng)絡(luò)加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的車型引入中國，以便主導(dǎo)進口車市場。 丁宏祥同時指出，2007年中國進口汽車市場消費地區(qū)相對集中，進口車價格基本穩(wěn)定。

　　1～9月，浙江上牌20621輛，占全國市場15.7%；廣東19924輛，占15.2%；北京10623輛，占9.9%；江蘇8759輛，占6.7%；上海8503輛，占6.5%。2007年進口車增長最快的10個地區(qū)依次為：西藏增長101.4%，安徽78.8%，重慶67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%，陜西51.8%，山西50.8%。

　　由于進口車政策穩(wěn)定，供求比較平衡，加上跨國公司的價格管理嚴格，進口車整體價格變動不大，相對國產(chǎn)車更顯穩(wěn)定，甚至有些車型由于缺貨原因價格還有較大地上漲。

　　2008年中國進口汽車市場仍將保持20%左右的增長

　　展望2008年，丁宏祥預(yù)計，中國進口汽車市場仍將保持20%左右的增長，將呈現(xiàn)以下特征：———預(yù)計全年汽車進口量將超過36萬輛。

　　主要基于2008年GDP預(yù)計增長10%，國產(chǎn)乘用車增長20%和汽車消費結(jié)構(gòu)升級的考慮；加上在前兩年高速增長的基礎(chǔ)上，跨國公司繼續(xù)對市場保持良好的預(yù)期，普遍調(diào)高了進口總量計劃，而且新品牌、新車型不斷進入，再加上適當放開平行進口方式，2008年進口車總量可能有所放大，建議在安排計劃時適度理性增長，以免大起大落。

　　———進口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅將會超過轎車進口增幅。但進口SUV的競爭將大大加劇，進口車型會越來越多。

　　———進口汽車新車型投放增加。跨國汽車公司出于對市場的掌控、對品牌提升的渴求和對中國市場前景的看好，將把更多的品牌和更多的車型投放到中國市場。

　　———由于政策穩(wěn)定，總體上進口車價格不會有大變化。但由于競爭加劇，進口量可能放大，加上平行進口，進口車價格波動幅度會加劇。