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優(yōu)惠養(yǎng)車

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè) 今年車市產(chǎn)銷量或超1000萬(wàn)

2008-01-08 10:01:21 來(lái)源: 其他 作者:xuewei
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  2008年車市何去何從,是否能夠保持高熱增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?近日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及國(guó)家信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人不約而同表示,今年汽車市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,達(dá)到或接近年產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛水平,同比增長(zhǎng)幅度為15%左右。

  擴(kuò)大內(nèi)需成推動(dòng)因素

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示,通過(guò)對(duì)近兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析,從2006~2010年的“十一五”期間,產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)仍是行業(yè)發(fā)展的主流,繼2006年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破700萬(wàn)輛大關(guān)后,2007年將超過(guò)850萬(wàn)輛;2008年市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,達(dá)到或接近1000萬(wàn)輛的目標(biāo)。 

  根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)權(quán)威統(tǒng)計(jì)結(jié)果,2006年我國(guó)汽車產(chǎn)銷727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛;而2007年1~11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別是805.94萬(wàn)輛和795.12萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.25%和23.19%。目前,我國(guó)汽車產(chǎn)量在世界排名第三,僅次于年產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛以上的美國(guó)和日本。

  中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,展望2008年汽車市場(chǎng),汽車行業(yè)的工作重點(diǎn)是在保持行業(yè)良性發(fā)展的前提下做大做強(qiáng)。從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策看,預(yù)計(jì)2008年國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP增速將近11%,政府將仍堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需的方針,著力增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。

  在滿足居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)方面,汽車的主導(dǎo)地位極端重要。其次從市場(chǎng)需求看,相關(guān)的研究報(bào)告顯示,目前中國(guó)每1000人擁有不到50輛汽車,而全球平均水平為120輛,美國(guó)為750輛。因此,中國(guó)很多家庭還沒(méi)擁有第一輛汽車,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)潛力。另外,隨著中國(guó)汽車制造技術(shù)水平的提高,其優(yōu)越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn),中國(guó)汽車對(duì)海外市場(chǎng)的吸引力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

  差異化消費(fèi)趨勢(shì)明顯

  國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心首席研究員兼市場(chǎng)研究部主任劉明日前表示,2008年乘用車增長(zhǎng)速度還會(huì)保持在20%的水平,但商用車增速或放緩,將在10%左右,綜合來(lái)看,整個(gè)汽車增長(zhǎng)速度可能會(huì)在15%左右,接近1000萬(wàn)輛水平。劉明指出,今年的消費(fèi)環(huán)境不一定像07年這么好,其中,07年油價(jià)比較穩(wěn)定,但2008年油價(jià)已經(jīng)沖到100美元的水平。

  從宏觀來(lái)看,國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)中心認(rèn)為2008年宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)環(huán)境還是比較好的,從中長(zhǎng)期來(lái)看,我們國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化和城市化的階段。從國(guó)際上來(lái)看,我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度都是比較高的,由于工業(yè)化投資增長(zhǎng)速度比較高,由于城市化也使我們的投資比較高,消費(fèi)帶動(dòng)的也比較高一些。

  另外,從人口結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),我國(guó)當(dāng)前處于人口紅利階段(就是15歲到60歲的勞動(dòng)人口比重比較高,現(xiàn)在我們國(guó)家占72%左右)將給汽車消費(fèi)帶來(lái)利好消息,15到60歲也是汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量,如果這個(gè)比例比較高,就保證了我國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力的提升。

  劉明指出,中國(guó)汽車市場(chǎng)的多層次需求,一類地區(qū),人均GDP達(dá)到5萬(wàn),二類是2.6萬(wàn),三類是1.5萬(wàn),四類只有1萬(wàn),由于消費(fèi)偏好和地域差異的千差萬(wàn)別,也對(duì)汽車的營(yíng)銷產(chǎn)生新影響,任何檔次的車都可能有自身的發(fā)展空間。