12月7日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月份國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)需求明顯回升，共銷(xiāo)售58.32萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)17.36%，同比增長(zhǎng)16.72%。其中基本型乘用車(chē)(轎車(chē))增長(zhǎng)更為快速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～11月，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)售566.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.83%。轎車(chē)1～11月銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)記錄的424.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.32%。

　　增長(zhǎng)率雖下降但銷(xiāo)量看漲

　　雖然11月乘用車(chē)銷(xiāo)量比10月有所增長(zhǎng)，但據(jù)數(shù)據(jù)分析，11月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率僅比3月略高，而且已連續(xù)4個(gè)月同比增長(zhǎng)率呈下降趨勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析：自去年8月份，用戶(hù)從持幣待購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榀偪褓?gòu)買(mǎi)，連續(xù)五個(gè)月市場(chǎng)銷(xiāo)售同比大幅增長(zhǎng)；另外就是用戶(hù)對(duì)油價(jià)預(yù)期不看好和股市套牢很多想買(mǎi)車(chē)的潛在用戶(hù)。但是從今年各月市場(chǎng)銷(xiāo)量的波動(dòng)折線(xiàn)圖可以看出，今年乘用車(chē)市場(chǎng)是穩(wěn)健而且大幅上升的趨勢(shì)。 
 
　　自主品牌小排量車(chē)銷(xiāo)量減10萬(wàn)輛

　　1～11月，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售113.61萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量27%，前10大品牌共銷(xiāo)售82.78萬(wàn)輛，占自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量的73%。自今年10月以來(lái)，自主品牌就實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)的突破，盡管如此，自主品牌還是不敵日資企業(yè)上升趨勢(shì)強(qiáng)勁。

　　以自主品牌1.2升以下小排量汽車(chē)為例，到年底算總帳時(shí)，減產(chǎn)最多的企業(yè)銷(xiāo)量減少達(dá)4萬(wàn)多輛；銷(xiāo)量最好的企業(yè)，小排量汽車(chē)銷(xiāo)量也略有下降。今年，自主品牌小排量汽車(chē)總量累計(jì)減少超過(guò)10萬(wàn)輛。雖然自主品牌在中級(jí)和高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中有所突破，但從年底趨勢(shì)來(lái)看，自主品牌轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率開(kāi)始走低，而日資企業(yè)的市場(chǎng)占有率則在快速走高。

　　如果這個(gè)趨勢(shì)延續(xù)下去，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率無(wú)疑將被日系轎車(chē)超過(guò)。而自主品牌小排量轎車(chē)僅在出口市場(chǎng)上增幅較大，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭就顯得更加來(lái)勢(shì)兇猛。