在一季度的大規(guī)模降價潮中并沒有北京現(xiàn)代的身影。圖為北京現(xiàn)代雅紳特

　　4月銷量超過2萬輛，長安福特在銷量持續(xù)增長后，終于在今年4月首次沖入全國十大乘用車企業(yè)銷售排行榜。而北京現(xiàn)代則在經(jīng)歷兩個月的下跌后，在4月首次跌出前十。
 
　　全國乘用車聯(lián)席會近日公布4月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，狹義的乘用車生產(chǎn)商(不包括微客)4月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)排名前十位的分別是：上海通用、上海大眾、一汽大眾、奇瑞汽車、東風日產(chǎn)、廣州本田、長安福特、一汽豐田、神龍汽車和一汽夏利。前三名銷量都超過4萬輛，而長安福特以20088輛排名第7，首次進入十強企業(yè)。
 
　　與長安福特形成鮮明對比的是，此前一直占據(jù)第5位的北京現(xiàn)代，在3月份跌到第6位，4月份的跌幅更大，沒有出現(xiàn)在十強排名中。應對3月的降價潮，北京現(xiàn)代并沒有跟進降價，而是堅守價格，用推新車抵御市場壓力，也許新車效應的要到一個半月后才能釋放出來。
 
　　據(jù)悉，今年4月份，乘用車仍是產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量增幅達11.3%，銷量增幅達15.2%，達52.19萬輛，前4月總銷量已達202萬輛。盡管今年4月份并未像前兩年一樣創(chuàng)出歷史新高，但全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達認為，市場總的形勢仍是好的。

[上一頁] [1][2]