美國輕型交通工具銷售量一直持續(xù)低迷。良好的開局似乎無法持續(xù),通用汽車公司表示,在下一季度將汽車與卡車產量均縮減去年同期產量的9.6%;福特公司也宣布縮減17個百分點,而這是福特公司近一百年來最大規(guī)模的一次生產壓縮。
在通常情況下,每年第二季度汽車產量基本為顯著上揚趨勢,但是今年整個第二季度的汽車產量將會與第一季度持平。 分析人士呼吁汽車企業(yè)經(jīng)營管理者注意研究一下影響下一步生產計劃的第一季度信心指數(shù),他們認為三月份的汽車銷售量與股票受到了這種低迷意識的影響,但是也許真實的市場情況并非那么消極。
福特汽車公司則期待和去年第一季度的虧損相比,今年第一季度會小有收益。這主要是借助福特良好的信譽和歐洲福特市場。
供應商方面,戴爾夫公司也會在星期三提交一份新的統(tǒng)計報表。戴爾夫每股凈收益有望提升22個百分點,其利潤增長形勢可比銷售勢頭正旺的通用汽車公司。威斯汀公司則計劃將去年略有虧損的局面扭轉過來。但是退出座椅生意的一次性損失又把這部分利潤拱手獻給了另一個供應商——比爾博公司,該公司將于星期四提交收益報告。
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