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汽車品牌排名出人意料 奔馳輸?shù)靡粩⊥康?/B>

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-3-20 11:03] 作者:PCauto


  在《消費(fèi)者報(bào)告》的年度排名中,通用汽車公司和現(xiàn)代汽車公司的成績(jī)出人意料地好,僅次于常勝將軍豐田汽車公司及本田汽車公司。而福特汽車公司與戴勒姆-克萊斯勒公司旗下的豪華車品牌梅塞德斯-奔馳則輸?shù)靡粩⊥康亍?br>
  《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)擁有豐田和凌志等品牌的豐田公司的25款車型進(jìn)行了評(píng)估,其中20款獲得了推薦。該雜志對(duì)擁有Acura等品牌的本田公司的14款車型進(jìn)行評(píng)估,其中10款獲得推薦。在通用汽車接受評(píng)估的48款車型中,有13款獲得推薦,是迄今為止最多的一次。

  長(zhǎng)期以來(lái),《消費(fèi)者報(bào)告》在購(gòu)車族中頗有影響力。但它僅推薦了5款福特公司的車型,其中兩款還來(lái)自福特旗下的子公司富豪(Volvo),而該公司被評(píng)估的車型共有32款。這份雜志的編輯發(fā)現(xiàn),從1999年來(lái),被推薦的福特車型數(shù)量就一直往下滑。


  該雜志負(fù)責(zé)汽車測(cè)試的主管戴維.錢皮恩說(shuō):“是汽車的可靠性拖了福特后腿!彼赋,福特此次的表現(xiàn)是他1997年加入該雜志以來(lái)最差的一次。而梅塞德斯-奔馳沒(méi)有一款車型獲得推薦,其可靠性在所有品牌中為倒數(shù)第三。錢皮恩表示,雖然戴勒姆-克萊斯勒汽車的可靠性有所改善,但情況還是很糟。汽車的可靠性通常涉及到車窗、車鎖和座椅等動(dòng)力方面的問(wèn)題,以及電氣問(wèn)題等。他補(bǔ)充說(shuō),歐洲汽車制造商在改進(jìn)可靠性方面通常趕不上美國(guó)和日本品牌。

  最富戲劇性的當(dāng)屬現(xiàn)代汽車。錢皮恩說(shuō),這家韓國(guó)公司在十年前的表現(xiàn)倒數(shù)第一。但在過(guò)去三年里,其可靠性不斷上升。該公司去年的年度車型與本田汽車在可靠性上并列第二。

  《消費(fèi)者報(bào)告》推出汽車排名活動(dòng)已有五十年了,這一排名對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車決定頗有影響。許多人在購(gòu)車前都要以該雜志為參考。根據(jù)CNW Marketing Research所做的調(diào)查,一個(gè)月前,近10%的購(gòu)車者將該雜志作為主要的信息來(lái)源,僅次于親朋好友(占14%)。CNW的阿特.斯皮利拉說(shuō):“恐怕沒(méi)什么其他單一實(shí)體能擁有《消費(fèi)者報(bào)告》那樣的影響力了。”

  除了獲得推薦外,通用汽車的Chevrolet Avalanche敞蓬小型載貨卡車和Pontiac Vibe還贏得了兩個(gè)“最佳選擇”稱號(hào),這是該雜志的最高榮譽(yù)。這還是通用汽車首次獲此殊榮。兩年前,通用汽車獲得11項(xiàng)推薦,但去年猛跌到4項(xiàng)。

  但對(duì)于通用這家全球最大的汽車制造商,很糟糕的一點(diǎn)是:卡迪拉克的銷售業(yè)績(jī)也許會(huì)重拾升勢(shì),但其可靠性是各大品牌中最差的。

  通用汽車的發(fā)言人湯姆.威克曼指出,可靠性排名是針對(duì)有三年歷史的車型的,而通用在過(guò)去兩年里為此做了很多努力。《消費(fèi)者報(bào)告》也表示,通用幾款卡車的可靠性得到改善。威克曼說(shuō):“我們相信卡迪拉克的排名會(huì)上升。”

  本田榮獲了5項(xiàng)令人艷□的“最佳選擇”稱號(hào),這是《消費(fèi)者報(bào)告》于1997年推出這一稱號(hào)以來(lái)本田表現(xiàn)最好的一次。豐田今年只贏得了兩項(xiàng)“最佳選擇”稱號(hào),比去年少了兩項(xiàng),是1999年來(lái)表現(xiàn)最差的一次。

  可靠性的評(píng)分來(lái)自該雜志對(duì)約350萬(wàn)訂戶的調(diào)查,其中約48萬(wàn)訂戶作了回覆!断M(fèi)者報(bào)告》的訂戶一般年紀(jì)偏大,經(jīng)濟(jì)上較富有,受教育程度較高。其中三分之二為男性。這份長(zhǎng)6頁(yè)的調(diào)查請(qǐng)訂戶對(duì)汽車的各個(gè)方面作出評(píng)判,但該調(diào)查一直遭到汽車制造商的批評(píng)。

  今年,汽車制造商似乎不太愿意批評(píng)該雜志的調(diào)查方式。福特去年曾質(zhì)疑每款車型的最小取樣范圍(100),但今年只發(fā)表了一份書(shū)面聲明,稱“質(zhì)量是福特汽車最重視的問(wèn)題”。

  克萊斯勒集團(tuán)負(fù)責(zé)質(zhì)量的副總裁唐.迪斯表示,《消費(fèi)者報(bào)告》的結(jié)果通常符合該公司自己的質(zhì)量數(shù)據(jù)。他說(shuō):“《消費(fèi)者報(bào)告》是一個(gè)很好的衡量我們公司的標(biāo)準(zhǔn)!

  梅塞德斯-奔馳的發(fā)言人佛瑞德.海爾勒(Fred Heiler)指出,該雜志提出的問(wèn)題很含糊,并沒(méi)有分清吱吱聲和卡嗒聲,或是引擎還是動(dòng)力傳輸器的問(wèn)題。他認(rèn)為,奔馳的可靠性較差的原因是,這家德國(guó)與美國(guó)合資的汽車制造商在汽車中添加了人們不太會(huì)用的高科技功能,所以人們以為有問(wèn)題。

  帕薩特為大眾汽車帶來(lái)了唯一的好消息。擁有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特車型已連續(xù)六年榮獲家庭用轎車的“最佳選擇”稱號(hào)。否則,這家德國(guó)汽車制造商的可靠性就值得懷疑了,因?yàn)槠鋳W迪系列豪華車都沒(méi)有獲得推薦。

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