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| 底特律現(xiàn)場報告:著名零件商Dana三喜臨門 |
出處：pcauto |
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| [03-1-14 9:47] | 作者：齊凱 |
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這幾天對于Dana公司來說可以算得上三喜臨門，一下子拿到了三筆大訂單。普通讀者陌生的Dana公司在行內(nèi)卻是赫赫有名。他1904年在俄亥俄州的Toledo成立，目前在全球擁有超過60,000名的雇員。在汽車工程設(shè)計，高附加值汽車零配件制造，底盤整體設(shè)計，乃至汽車行業(yè)物流管理方面居于行業(yè)領(lǐng)先地位。目前他們的客戶遍布世界34個國家，2001年公司銷售額達到103億美元。 1：為通用Sierra和雪佛萊Silverado混合動力皮卡提供電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 這套動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會采用Dana享有專利的電子液壓動力轉(zhuǎn)向模塊（EHPS），這種新系統(tǒng)的優(yōu)點包括：燃油經(jīng)濟性更高，操縱性能大大改善，安裝簡便和總成重量減輕。這個新模塊包括被一個高性能無刷直流電動馬達驅(qū)動的一個液壓泵，這個工作進程會被一個電子控制模塊（ECU）控制，只是在需要時才工作。和傳統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比較，平均油耗能節(jié)省3%以上。另外該模塊的所有部件都被裝配在一個總成里面，和發(fā)動機是完全獨立的，這樣安裝更簡便。 Dana主席Joe Magliochetti自豪的表示：Dana是第一個在北美42V電壓混合動力皮卡車上采用EHPS模塊的廠家。根據(jù)專家預(yù)測，到2010年歐洲三分之一的汽車都會采用該模塊，最終將形成1000萬輛/年的市場規(guī)模。 2：Dana將為尼桑全新5.6升V8發(fā)動機提供專利墊圈技術(shù) Dana將為尼桑全新5.6升V8發(fā)動機提供多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術(shù)，這種新發(fā)動機將配備在尼桑2004款Titan皮卡車和即將推出的SUV車型上。尼桑全新的鋁制氣缸組比傳統(tǒng)的鑄鐵氣缸重量要輕好多，同時體積也減小了。但是對氣缸蓋墊圈的技術(shù)要求也更加嚴格了，Dana的多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術(shù)正好能夠解決這個技術(shù)難題。 Dana發(fā)動機部門主管Mike Laisure稱：多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術(shù)是Dana根據(jù)不斷發(fā)展的發(fā)動機技術(shù)和結(jié)構(gòu)而開發(fā)的，這只是Dana為了保證產(chǎn)品更高的耐久性，更好的燃油經(jīng)濟性和更合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而不斷推出的新產(chǎn)品中的一個代表。 3：Dana為2004年福特F-150系列皮卡車提供采用加氫重整技術(shù)的車架 這種新車架將會采用Dana專利Robo Clamp技術(shù)，能夠提高車架垂直強度50%，同時加氫重整技術(shù)不僅能加強垂直強度，而且水平強度也能加強。同時車架表面經(jīng)過電鍍處理，能夠有效的防止由于底部高溫產(chǎn)生的腐蝕。 Dana汽車系統(tǒng)部門主管Bill.Carroll透露：這是Dana加氫重整技術(shù)首次在福特F系列皮卡車中使用，我們對這項技術(shù)感到由衷的驕傲，Dana經(jīng)驗豐富的工程師一定能夠為福特提供一個成本更低，技術(shù)更好的車架解決方案。這種新車架的主要優(yōu)點包括：更好的乘坐舒適性，改進的操縱性能，防腐能力提高，安全性能更高。 [1]
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·底特律車展:馬自達“Washu”采用線傳技術(shù) 
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