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試著想想如果你擁有一輛油耗只有100公里/加侖，或者是將掀背車，轎車及旅行車等設(shè)計原素混合在一起而成的一輛跨平臺汽車，你會是什么樣的感覺？那一定是非常的奇妙�，F(xiàn)在，將有兩款車型可以帶你達(dá)到這樣的境界，那就是豐田的UUV和ES3。
城市多用途車（UUV――Urban Utility Vehicle）
豐田UUV是一輛新一代的跨平臺車輛，它融合了SUV的特點，并注入其它高級車的先進元素，例如設(shè)計，道路性能，舒適性及動力性能。將掀背車，轎車及旅行車的設(shè)計原素混合在一起成就了UUV新的車身外形。該車有越野車的風(fēng)格，如寬大的輪距，夸張的輪孤及巨大的輪胎，有寬大的車身（4430×1820×1650），有較長的軸距以確保內(nèi)廂空間的寬敞。外形的整體效果圓滑，具有良好的空氣動力學(xué)特性。外型的特點是流線型的線條，銳利的表面邊緣及高的，傾斜的頂線。
UUV由豐田在歐洲的設(shè)計中心（ED2）設(shè)計，UUV的目標(biāo)是新的消費群體，那些出生在城市的環(huán)境里但是而又對駕車去探險的人們。這是一群思想前衛(wèi)的成功人士，他們已經(jīng)駕駛過大量的家庭轎車，已經(jīng)享受了這些車的舒適，空間及各種優(yōu)秀裝備，但是他們想要更多。他們需要選擇一輛能體現(xiàn)他們自己的個性及他們生活方式的汽車，一輛強大的，與眾不同的，創(chuàng)新的汽車，同時還得保持一輛高級汽車的聲望。
  
 
在內(nèi)廂方面，最引人注目的是儀表臺上的全尺寸的顯示屏，可以為駕駛員及乘客提供娛樂及導(dǎo)航的功能，這個由Denso公司提供的系統(tǒng)名為‘Glass Vision’。該屏幕由特別的樹脂制成，名為感光（聚光）性樹脂，它能以棱柱的形式折射燈光。另一個該系統(tǒng)的部件就是投影儀，功能是投射清晰的圖像在屏幕上�！瓽lass Vision’較之傳統(tǒng)的LCD顯示屏的優(yōu)越之處在于顯示十分清晰。這個創(chuàng)新的系統(tǒng)將提供更真實的顯示及更大的投影區(qū)域，不像傳統(tǒng)的屏幕那樣受到顯示器尺寸的限制。毫不疑問，‘Glass Vision’將為車內(nèi)導(dǎo)航及娛樂系統(tǒng)開辟一面新天地。其它創(chuàng)新的地方還表現(xiàn)在為UUV量身制作的高性能的扁平輪胎，可以免去換胎的煩惱，以節(jié)省空間及重量。 最后，UUV還提供了許多轎車般的特點，這對不同類型的消費者來說非常重要。UUV前衛(wèi)而不失功能，招遙而不失實用，運動而不失舒適，這便是豐田未來之車的精髓所在！
ES3 (Eco Spirit cubic)
豐田ES3這部四人座小車，從其車名ES3(Eco Spirit Cubic)中就已經(jīng)傳達(dá)出該車為結(jié)合了豐田公司多項創(chuàng)新的環(huán)�？萍嫉母拍钚≤�。其目的在于取得更低的尾氣排放、相當(dāng)程度的輕量化、車身材料的易回收性以及極低的燃油消耗。
為了達(dá)到如此低的燃油消耗，ES3采用了鋁合金車架，而車身大部分鈑件及組件也都是由鋁合金和樹脂所組成：保險桿、前后葉子板、尾窗、車室地板后部與油箱均由工程塑料制成，前座椅為鎂合金結(jié)構(gòu)，大幅度輕量化的結(jié)果，讓全車重量一舉壓低至700公斤。
較為硬派而帶有運動氣息的ES3與一般小車所走的路線有著很大的不同，線條厚重大膽的保險桿兩側(cè)與翼子板連接，中間嵌著造型獨特的頭燈；側(cè)面輪廓則明顯地流線許多，不論是車頂、腰線或是底部從B住后方開始上翹的葉子板，都是呈曲線的走勢；到了車尾則又回到較為方正的多邊形造型。在車身構(gòu)形的精心設(shè)計之下，ES3的風(fēng)阻系數(shù)Cd值只有0.23，較低的風(fēng)阻自然也對于動力的提升有一定的幫助。
淡色的內(nèi)裝色調(diào)與直線基調(diào)的內(nèi)裝線條讓整個車室顯得較為寬敞，由一大四小五個圓形控制鈕為主所構(gòu)成的中控臺配置簡潔明了。在中控臺的上方，速度表、音響與空調(diào)系統(tǒng)則以冷光(Electroluminescent)顯示，讓駕駛者可以輕易地讀取所顯示的訊息。圓形的車門握把則是另一項有趣的設(shè)計。
在動力方面，ES3搭載了一具1.4升柴油直噴渦輪引擎，配合新開發(fā)的鋼帶式CVT變速系統(tǒng)，讓動力能更平順更有效率的發(fā)揮作用。ES3在動力系統(tǒng)方面還有一個相當(dāng)大的特色，就是“怠速熄火”（idling stop）系統(tǒng)，就是當(dāng)車子在停止?fàn)顟B(tài)時（比如說等紅燈），引擎就會自動熄火，在CVT系統(tǒng)內(nèi)則有一個能源再生系統(tǒng)，當(dāng)車子減速時，制動系統(tǒng)所產(chǎn)生的能量便可以經(jīng)由這個系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電力，儲存至12V蓄電池中，以供電動機使用。
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