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今年汽車市場的不景氣導致了很多廠商利潤的大幅下降。通用和福特靠促銷、降價、打折等手段刺激了銷售，但這并不能保證他們利潤的增加，很明顯，通用七月份的利潤增長為零，八月份利潤估計也不會增長。
現(xiàn)在，戈德曼， 薩克斯公司（一家美國金融公司）在一份報告里說，由于美國消費者把更多工資放在儲蓄上而購買更少的新車輛，通用汽車公司和福特汽車公司利潤可能在明年將大幅度下降。戈德曼·薩克斯預言在靠大打折扣和低成本投資的激勵下而獲得連續(xù)四年的創(chuàng)紀錄的汽車銷售額之后，接下來的需求量將會有所下降。報導稱，現(xiàn)實一點的說這個潛在的下降會達到1500萬輛。
在一次電話會議上，分析家加里·拉皮德斯說：“我們的觀點是貨幣的貶值將導致一個消費者開支增長的不可持續(xù)性水平的出現(xiàn)。而汽車制造商的資產負債表不可能把很好的需求量維持太長時間。在汽車工業(yè)里，繁榮后萎縮可能導致嚴重的創(chuàng)傷�！崩さ滤拱阉麑ΩＬ卦�2002年每股27分的預測降低到每股25分，同時期望公司在2003年收支相抵，以從預計的每股55分降下來。而這位分析家把他對今年通用汽車的利潤預測從每股5.89美元提升為6.25美元，同時在對2003年的預測中從每股3.8美元下降到3.65美元。在下午4：16分，紐約證券交易所的通用汽車的股票下降超過3個百分點，每股下降了1.42美元到達44.33美元。而福特的下降了36個百分點，低至每股10.89美元。
戈德曼·薩克斯在通用和福特都有銀行投資，同時他是生產通用公司附屬產品的休斯電子有限公司的一個金融顧問。而銀行的共同首席執(zhí)行官－約翰·桑頓是福特的一名董事會成員，所以他的分析報告可信度很高。
由于消費者利用美國汽車制造商所提供的無息貸款 ，這使得在8月份美國輕型車輛的銷售額上升了13個百分點。而2002年前八個月的銷售總額上升了0.8個百分點。
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