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在１·３升派力奧６月上市之前，業(yè)界有消息稱，南京菲亞特已在籌備后續(xù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，同樣出自１７８臺平臺的西耶那和派力奧周末款有可能會成為選定對象。
試裝據(jù)傳已經(jīng)完畢
據(jù)悉，南京菲亞特已于４月１９日完成了對西耶那產(chǎn)品的生產(chǎn)線試裝。如果消息確實(shí)的話，說明菲亞特公司已在著手準(zhǔn)備派力奧梯度產(chǎn)品的生產(chǎn)。一種產(chǎn)品的生產(chǎn)一般需經(jīng)過整車試裝、產(chǎn)品線調(diào)試、整車預(yù)試生產(chǎn)、試生產(chǎn)、正式生產(chǎn)、道路測試、安全檢驗(yàn)、上市等一系列過程。西耶那在生產(chǎn)線試裝完成，表明南京菲亞特公司對西耶那的上市準(zhǔn)備已開始走出第一步。
南京菲亞特一位負(fù)責(zé)銷售的人士表示，試裝與正式下線完全是兩回事。即使現(xiàn)在西耶那真的已完成了試裝工作，也并不表示很快就會下線。
下線時機(jī)尚不確定
記者此前采訪菲亞特中國首代恰巴時，他對西耶那１０月下線的消息予以否認(rèn)。該負(fù)責(zé)人表示，恰巴之所以不愿多談西耶那的情況，主要是不愿給市場造成誤導(dǎo)，形成一種對市場不利的期待心理。南京菲亞特在生產(chǎn)派力奧之前曾考慮過先生產(chǎn)在中國銷售過的派力奧周末款，但最終還是選擇了派力奧。這說明根據(jù)市場的不斷變化，企業(yè)關(guān)于新產(chǎn)品的開發(fā)戰(zhàn)略也會及時做出調(diào)整，過早的透露準(zhǔn)備生產(chǎn)的車型對現(xiàn)有的市場會造成誤導(dǎo)。
西耶那、派力奧周末款與派力奧都是１７８平臺上同時衍生出的幾款車型，目前南京菲亞特在生產(chǎn)派力奧的工藝上已相當(dāng)成熟，新的涂裝工藝生產(chǎn)線也已完成，如果在同一平臺上再開發(fā)其它車型，生產(chǎn)周期將會大大縮短。也就是說，如果南京菲亞特要推出西耶那的話，周期會比派力奧快很多。
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