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2月9日，豐田汽車公司正式對外宣布，現(xiàn)任副社長渡邊捷昭(Katsuaki Watanabe)將升任社長，現(xiàn)任的社長張富士夫則就任副會長一職。此項人事將在今年6月召開的股東大會后的董事會上定案。
現(xiàn)任會長奧田碩雖將留任會長一職，但將于2006年6月離任，隨后由張富士夫接任。同時，包括豐田創(chuàng)業(yè)者后代豐田章男在內(nèi)的8名專務理事將升任副社長，輔佐渡邊社長。
一位不愿透露姓名的豐田汽車員工表示，選擇渡邊是謹慎的做法。張富士夫則表示，這項任命表明公司不會在追求增長的過程中犧牲質(zhì)量或效率。
此前，豐田汽車面向國內(nèi)外雇員推出了一套新的培訓教程，由此，全球組裝業(yè)務的新員工可學習生產(chǎn)高質(zhì)量轎車的種種技能。內(nèi)部人士稱，為確保以質(zhì)量和效率為先的傳統(tǒng)得以延續(xù)，豐田汽車挑選了一位熟悉生產(chǎn)業(yè)務的人繼任總裁一職，而不是從銷售或財務部門挑選。
據(jù)了解，渡邊的過人之處在于其對細節(jié)非比尋常的關(guān)注。他曾負責管理豐田汽車的一家大型工廠以及整個豐田汽車的零部件和原材料采購事務，他深知在公司于全球范圍內(nèi)全面擴大產(chǎn)能時應如何確保供應。
在日本名古屋市舉行的記者招待會上，渡邊表示：“我的任務是在鞏固已有成果的同時，具體實施各種面向未來的措施。全力完成自己的使命。
豐田汽車計劃到2006年將年產(chǎn)量從2004年的750萬輛提高到850萬輛，并對通用汽車在全球市場上的頭把交椅發(fā)起挑戰(zhàn)。
豐田汽車這一番人事調(diào)整，體現(xiàn)了大公司在邁向新的發(fā)展階段時普遍遇到的挑戰(zhàn)。一方面，公司的興旺發(fā)達是源于保守的管理團隊以及對細節(jié)的關(guān)注，但為了實現(xiàn)出身銷售的董事長奧田碩雄心勃勃的發(fā)展計劃，公司必須對這些傳統(tǒng)價值觀進行平衡，并管理好越來越多的外部人士以及外國人。這項重任現(xiàn)在落到了渡邊的肩上。
但這個雄心勃勃的發(fā)展計劃也蘊藏了極大的風險。豐田汽車的產(chǎn)品向來以物美價廉、性能可靠和品質(zhì)優(yōu)良而獨樹一幟，但隨著生產(chǎn)版圖從非洲大陸延伸到南美洲，以及從俄羅斯延伸到東南亞，公司的質(zhì)量專家們非常擔心生產(chǎn)質(zhì)量差的轎車也會隨之迅速增加。豐田汽車在日本早已是雇員人數(shù)最多的公司之一，目前還在擴大美國的生產(chǎn)。
豐田汽車的一些內(nèi)部人士透露，管理層還準備讓豐田章男(該公司創(chuàng)始人、榮譽董事長豐田章一郎的長子)在將來的某個時候接管公司。
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