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作為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)在2005年初面臨著同中國(guó)一樣的庫(kù)存壓力，并同樣選擇了減產(chǎn)。所以，庫(kù)存問(wèn)題是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中非常正常的現(xiàn)象，我們實(shí)在不必談庫(kù)存則色變。
2005年1月1日起，美國(guó)通用和福特正式實(shí)施他們的“新年減產(chǎn)計(jì)劃”。通用將在第一季度減產(chǎn)9.5萬(wàn)輛，福特將減產(chǎn)7.8萬(wàn)輛，減產(chǎn)幅度分別是7%和7.7%。庫(kù)存壓力是這兩大汽車(chē)公司減產(chǎn)的直接原因。通用2004年12月的庫(kù)存達(dá)到了101天，福特達(dá)到了87天。通用和福特都大大方方地向外界公布了他們的庫(kù)存處境，并很自然地選擇了減產(chǎn)作為應(yīng)對(duì)方式。
美國(guó)“三大”庫(kù)存均相當(dāng)于3個(gè)月的產(chǎn)量
雖然美國(guó)汽車(chē)工業(yè)傳統(tǒng)的庫(kù)存深度是60天，但是從往年的庫(kù)存情況看，這個(gè)天數(shù)似乎一直是一個(gè)“理想狀態(tài)”。且不說(shuō)庫(kù)存輛創(chuàng)下歷史記錄的2004年，即使在2003年年底，通用、福特和戴-克的庫(kù)存輛也都在80天以上。
2004年12月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用的庫(kù)存量1266100輛，月產(chǎn)量390929輛；福特庫(kù)存量是854400輛，月產(chǎn)量244645輛；戴-克庫(kù)存量是651800輛，月產(chǎn)量是200269輛。這些數(shù)字顯示，美國(guó)“三大”的庫(kù)存量基本都相當(dāng)于3個(gè)月的產(chǎn)量。
從美國(guó)的數(shù)字看，中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)的庫(kù)存無(wú)論從深度還是與產(chǎn)量的比例來(lái)看，都不算大問(wèn)題。
但是，日本企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)的庫(kù)存方面是個(gè)例外。在美國(guó)平均庫(kù)存深度達(dá)到81天時(shí)，本田是51天，豐田只有41天。正是因?yàn)檫@些日本企業(yè)的貢獻(xiàn)，美國(guó)2004年底和2003年底的庫(kù)存平均分別是81天和76天，比美國(guó)“三大”中的任意一家都低。
消費(fèi)者習(xí)慣促銷(xiāo) 經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增加
雖然高庫(kù)存在美國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但是人們還是在探詢(xún)它的原因，希望找到解決辦法。
這次高庫(kù)存緣起于9·11的促銷(xiāo)。那時(shí)美國(guó)汽車(chē)業(yè)逆市增產(chǎn)，為扶助美國(guó)經(jīng)濟(jì)立下了“歷史功績(jī)”。通用、福特和戴-克適時(shí)推出了零利率貸款和各種促銷(xiāo)活動(dòng)，使美國(guó)汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊的情況下，產(chǎn)銷(xiāo)量不降反升。好年景激發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商的熱情，紛紛主動(dòng)提高了庫(kù)存量。消費(fèi)者習(xí)慣了這種促銷(xiāo)方式，當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后，經(jīng)銷(xiāo)商驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們被卷入了無(wú)休止的怪圈———一旦減少促銷(xiāo)，消費(fèi)者就不買(mǎi)賬了。這樣的直接后果當(dāng)然就是銷(xiāo)量下降，庫(kù)存量增加。比如，通用在2004年10月減掉了16%促銷(xiāo)回報(bào)，庫(kù)存立刻從62天漲到96天，它不得不在2004年11月又開(kāi)始新一輪的促銷(xiāo)。
與中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商一樣，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商也面臨巨大的資金壓力，促銷(xiāo)活動(dòng)又像無(wú)底洞一樣流失著利潤(rùn)。他們發(fā)現(xiàn)，不合理的產(chǎn)量是出現(xiàn)這個(gè)怪圈的第一塊多米諾，減產(chǎn)是“解套兒”的出路。
經(jīng)銷(xiāo)商推動(dòng)企業(yè)減產(chǎn)
這次美國(guó)兩大汽車(chē)制造商宣布減產(chǎn)，受到了來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商自下而上的壓力。
2004年11月22日，美國(guó)4家最大的汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)宣布減少集團(tuán)內(nèi)部汽車(chē)庫(kù)存深度，其中：汽車(chē)聯(lián)盟(Auto Nation)從75天減少到53天；第一集團(tuán)(Group 1)從78天減少到64天；音速公司(Sonic)從59天減少到48天。同時(shí)，一些小經(jīng)銷(xiāo)商也紛紛減少了訂單。
四大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)表示，他們作為市場(chǎng)最前沿消息的反饋者，應(yīng)該向汽車(chē)制造商及時(shí)反饋消息�？s減庫(kù)存暫時(shí)可能會(huì)讓汽車(chē)制造商感到被動(dòng)，而長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展和汽車(chē)業(yè)的理性投資都是有利的。
通用和福特在4大經(jīng)銷(xiāo)商宣布削減庫(kù)存幾天后，就宣布了2005年的減產(chǎn)計(jì)劃。
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