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8.金融公司———車輪上的銀行
事件回放：2004年8月3日，上汽通用汽車金融有限責任公司被中國銀監(jiān)會正式核準開業(yè)。
8月4日，福特汽車公司信貸部門宣布，公司已經(jīng)獲得中國銀行管理委員會關于福特在中國提供汽車貸款服務的初步批準。福特汽車信貸有限公司計劃向中國消費者以及100多家福特經(jīng)銷商提供貸款服務。
10月21日，大眾汽車金融公司正式宣布，其在華已經(jīng)開始了汽車貸款業(yè)務。
12月2日，中國銀監(jiān)會對外公布了第5家獲批籌建外資汽車金融公司的名字———戴姆勒-克萊斯勒。
12月17日，豐田汽車公司和豐田金融服務株式會社宣布，豐田汽車金融(中國)有限公司獲得中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會開業(yè)批復，未來將向用戶提供汽車金融服務。
點評：2004年，各跨國汽車集團旗下的金融公司功不可沒。全球的跨國公司在2004年獲得的利潤在很大程度上是依仗其旗下金融信貸公司的“出色”表現(xiàn)，而并非來自其核心業(yè)務。汽車金融公司甘愿冒著和銀行一樣的車貸風險，原因也正在這里。但是，過分地依賴金融公司的支撐也讓他們利潤增長的背后潛伏危機。
9.品牌整合———非常時期的非常戰(zhàn)略
事件回放：2004年7月，通用公司表示，對旗下的歐洲三大品牌———歐寶、沃克斯豪爾和紳寶三大品牌進行全面整合，公司將這三大公司重組成一個統(tǒng)一的歐洲公司。品牌整合主要集中在金融、工程、購買、生產(chǎn)、售后、產(chǎn)品計劃等方面。通用試圖通過改善三大品牌的歐洲運營模式，來實現(xiàn)其2004年不虧損的目標。
點評：外國很多有著百年歷史的汽車制造巨頭，對產(chǎn)品和品牌的整合能力很強，他們通過整合使得資源得到了合理的利用。國外企業(yè)對品牌整合的重視程度，值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。事實上，整合品牌也是對自身資源的重新調(diào)整�？鐕菊掀放频膽�(zhàn)略未來值得關注。
10.BRICs板塊———新興的“淘金地”
事件回放：2004年，美國、西歐和日本等發(fā)達國家將巴西、俄羅斯、印度和中國4個國家的英文名稱中的第一個字母單獨列出，合在一起成為BRICs。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這4個國家人口占全球的40%，2003汽車銷量合計達832萬多輛。其中，中國的銷量為440萬輛，俄羅斯為147萬輛，巴西為138萬輛，印度為107萬輛。
點評：專家預測說，到2050年，全球居前七位的經(jīng)濟大國的國民生產(chǎn)總值排序為：中國、美國、印度、日本、巴西、俄羅斯、英國。今后，誰先占領了BRICs這片市場，誰就能在未來占優(yōu)勢地位，這將成為跨國公司汽車巨頭們的長遠戰(zhàn)略目標。
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