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●通用汽車希望借此舉在德國裁減10000個職位，并削減歐洲業(yè)務(wù)6.7億美元成本
●位于波鴻的歐寶生產(chǎn)工廠正面臨部分、甚至完全關(guān)閉的威脅，在通用公司眼中，其生產(chǎn)能力低下而薪金負擔(dān)卻太重
據(jù)海外媒體報道，通用汽車公司及其德國子公司歐寶工會即將就一項計劃達成協(xié)議，內(nèi)容是通過向員工支付遣散費的方式削減德國30%的雇員，避免進行強制性裁員。該提議仍需通過通用董事會及其德國子公司工會的許可。這項提議有望解決這家全球最大汽車制造商的勞資糾紛問題。
通用汽車的勞資糾紛問題引發(fā)了未經(jīng)工會允許的罷工，并使公司受到嚴厲的政治批評。
通用汽車希望借此舉在德國裁減10000個職位，并削減歐洲業(yè)務(wù)6.7億美元成本，以使經(jīng)歷數(shù)年虧損的歐洲業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利能力。
但由于提前退休方案、工作培訓(xùn)計劃以及外包工作都將帶來高額成本，因此該計劃仍命運叵測。一位熟悉此事的人士稱，通用汽車歐洲的高層管理人員尚未決定是否要將該提議遞交給公司的董事會。另一位知情人士稱，董事會將于近日在美國底特律會晤。
通用汽車發(fā)言人拒絕對此項提議的成本作出估計，但他表示成本將會是一個問題。他表示雙方有望達成該項協(xié)議，德國子公司工會要求不進行強制性裁員，也不能保證該方案能最終被實施。
通用汽車德國子公司歐寶公司的勞資聯(lián)合委員會主席KlausFranz曾堅決反對實施任何裁員行動。在通用汽車10月份宣布成本削減計劃后，位于德國波鴻工廠的工人開始舉行為期近一周的罷工活動，擾亂了公司的正常生產(chǎn)。
從目前的情況來看，通用汽車大力整頓其狀況不佳的歐洲子公司。由于生產(chǎn)能力低下，位于波鴻的歐寶生產(chǎn)工廠正成為關(guān)注的焦點。
位于波鴻的生產(chǎn)廠已有42年的歷史，根據(jù)廠方公布的數(shù)據(jù)，他們提供了將近10000個工作機會。近日有報道說，該工廠正面臨部分、甚至完全關(guān)閉的威脅。這家生產(chǎn)廠剛剛發(fā)揮90%的產(chǎn)能，在通用公司眼中，其生產(chǎn)能力低下而薪金負擔(dān)卻太重。另外，其生產(chǎn)設(shè)備老化，卻缺乏設(shè)備更新所需的資金。
通用在歐洲最后將關(guān)閉哪些工廠到目前為止還沒有定論。據(jù)報道，通用公司的企業(yè)咨詢部門正在根據(jù)自己的全球布局，研究并審核各個生產(chǎn)歐寶Astra型車的工廠。
受到影響的除了波鴻外，還有位于英國的埃勒斯梅爾港工廠、比利時的安特衛(wèi)普和波蘭的格萊維茨工廠等。最后的調(diào)查結(jié)果將可能導(dǎo)致其中之一的關(guān)閉。不過也有報道說波鴻工廠部門關(guān)閉已經(jīng)成為定局。
另有報道指出，目前歐寶的As鄄tra車系的生產(chǎn)和銷售一直保持良性狀態(tài)，替代車型最早將在2009年推出，在此之前，波鴻工廠應(yīng)該還可以暫時得以保存。波鴻歐寶工廠如果關(guān)閉，將給該地區(qū)的經(jīng)濟形勢帶來災(zāi)難性的后果。目前該工廠共有9600名雇員，除此之外配套部門還有將近40000個相關(guān)工作位子。
有報道還透露了波鴻工廠可能被拆分成三部分的具體內(nèi)容：汽車組裝車間將被長期關(guān)閉，這將導(dǎo)致2000個工作位子的喪失；沖壓車間將以獨立的有限公司的形式運作；而軸承車間可能將移往捷克。
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