NHTSA（美國國家公路交通安全管理署）于近日公布了交通工具翻滾測試的結(jié)果。這次測試改變了以往只是為評車輛定級別（從一星級到五星級）的做法，而是比較詳細地給出了各型號車輛在動力學(xué)模擬測試中的翻滾可能性指數(shù)，繼而對它們進行排名。
參加本次測試的有68款汽車，它們只是目前在美國市場上銷售的300多款汽車中的一小部分，這68款汽車中包括36種運動型多功能車（SUV），20種小汽車（car），8種皮卡（pickup）和4種小型車（minivan）。
值得一提的是，在SUV組的排名中，在美國市場上熱銷的福特Explorer竟然名列榜尾！ NHTSA測試數(shù)據(jù)顯示：它的翻滾可能指數(shù)高達34.8%，也就是說，在測試中，Explorer每沖撞三次，就有一次翻車的可能！這確實令人大跌眼鏡。在本次測驗中，馬自達RX-8表現(xiàn)不俗，以3%的事故可能指數(shù)名列小汽車組第一。
現(xiàn)在我們來看看其他測試結(jié)果，先看第一名的情況。
SUV組：四輪驅(qū)動的克萊斯勒Pacifica，翻滾可能指數(shù)為13%。
皮卡組：兩輪驅(qū)動的雪佛蘭-GMC全尺碼皮卡，翻滾可能指數(shù)為15.9%。
小型車：日產(chǎn)Quest，翻滾可能指數(shù)為12.1%
再來看“榜尾”的情況
皮卡組：四輪驅(qū)動的豐田Tacoma加長型，翻滾可能指數(shù)為28.3%。
小型車組：豐田Sienna，15.9%。富士Legacy Outback，翻滾可能指數(shù)為15.5%
NHTSA長官Jeffrey Runge說，盡管汽車翻車在所有交通事故中所占的比率不到3%，但它造成的死亡人數(shù)卻占到所有交通事故死亡人數(shù)的1/3，所以他希望各汽車制造商要特別注重這一性能指標(biāo)。他還說，安全帶在翻車事故中可以保護乘客的安全，因為在因翻車而死亡的乘客中有75%沒有系安全帶。
福特Explorer是車友們比較熟悉與欣賞的一款車型，但它最近“煩心事”不少，感興趣的網(wǎng)友可以查閱我們pcauto的《因四驅(qū)Explorer被起訴 福特推出防打滑技術(shù)》等文章。
背景資料：
翻滾可能性指數(shù)是NHTSA沖撞實驗中一個非常重要的指標(biāo)，NHTSA每年都對交通事故進行動力學(xué)模擬試驗。具體做法是：對模擬機車進行正面和側(cè)面沖撞，然后分別對駕駛席、副駕席、前座、后座四個部位受撞擊后情況以及翻滾可能性指數(shù)五個指標(biāo)作出記錄分析。 PCauto原創(chuàng)文章 如需轉(zhuǎn)載請注明出處
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